ダイハツ ムーヴ 「必要にして十分。 19で免許取ってからしばらく親の車を使い、数年経って初めてマイカーとして購入し、現在4年半で走行5万km。 今ではもう新型が出てしま」のユーザーレビュー

必要にして十分。 19で免許取ってからしばらく親の車を使い、数年経って初めてマイカーとして購入し、現在4年半で走行5万km。 今ではもう新型が出てしま

2011.5.29

総評

必要にして十分。
19で免許取ってからしばらく親の車を使い、数年経って初めてマイカーとして購入し、現在4年半で走行5万km。
今ではもう新型が出てしまいましたが、まだまだ現役で使っていけます。
（…ていうかムーヴはモデルサイクル短いですね、たった4年でFMCとか。）

満足している点

◆何と言ってもエクステリアデザインが良いですね。
　購入の一番の決め手がコレ、某自動車雑誌で写真を見て一目惚れでした。
　ハッキリ言って今の新型にも負けてないと思います。
　リアの縦長テールランプは賛否両論あるみたいですが、個人的にはここもお気に入りです（笑
　あと、内装のデザインも凝っていて◎です。
　質感の安っぽさも上手くカバー出来ているのではないかと。
◆広い室内。
　雑誌で見て早速お店で実車をチェックしたら、その室内のあまりの広さに衝撃を受けたものです。
　特に後部座席は圧巻でした、そこらの高級車より全然広いのではないでしょうか。
　座面の感触にやや難アリですが、後からクッションを購入して解決しています。
◆十分過ぎる装備。
　購入当時のラインナップで下から2番目のグレードだったのですが、キーフリーやHID、それにアルミホイールやオートエアコンが標準で付いてる時点で既に軽としては十分でしょう。
　他にもウィンカーミラーや自発光メーター等の装備も標準です。
　一昔前までは高級車にしかなかったんですけどね、今や軽と言っても侮れません。
◆多彩な収納。
　何でこんなところに！？　と思ってしまうほど色々な場所に物を入れられます。
　プッシュしたら自動でにゅ～っと出てくるカップホルダーには当時感動したものです（笑
◆多彩なシートアレンジ。
　元々広い室内のおかげで、後部座席を倒すと予想以上に荷物が載せられます。
　助手席も倒すと長物を乗せる事も出来ます、使い方次第で何でも出来る車ですね。

不満な点

◆やはりエンジンパワーでしょうか。
　当方ターボなしモデルなので、市街地等の平坦な道では不満は無いのですが、高速の合流や登り坂等ではさすがに苦しいものがあります。
　そこは所詮軽…と言ってしまえばそれまでなのですが…。
　なので動力性能を求める方にはターボ車か普通車をお勧め致します。
◆騒音。
　エンジン音はよく抑えられていると思いますが、ロードノイズが思いのほか大きいです。
　スピードを上げてくると風切り音もかなり室内に入ってきます。
　そのため高速道路を走ってるとゴーゴーガーガーとなかなか賑やか。
　新型では静かになってると雑誌では書いてありましたが、果たして…。
◆ワイパーが小さい。
　細かい事かもしれませんが、雨の日にガラスの上の方まで拭いてくれません。
　せっかくの大きなフロントガラスがもったいない、もう少し上手く設計できなかったのかと思いました。
◆純正スピーカーの音質。
　低音がスッカスカで初めてオーディオ鳴らした時は肩透かしを喰らいました。
　ここは社外スピーカー＆サブウーファー導入で解決しましたが。
◆燃費。
　そもそも軽は小さいエンジンをシャカリキに回して走る車なので、たとえノンターボでも燃費はさほどよくありません。
　カタログでは20を少し上回るくらいだったと思うのですが、私の場合でだいたい17前後、悪いと15くらいまで落ちます。
　まぁ、これは当初からある程度予想していた事なので、個人的にはあまり大きな短所ではありません（笑
◆あちこち脆い。
　ボンネットを支える棒を立てようとしていたら、樹脂製の付け根がバキッ！！
　…Σ(ﾟДﾟ,,)
　購入半年後の事でした。
　他にもちょっと足をぶつけただけで内装パネルにヒビが入ったり、フォグの電球を替えようとホイールハウスを外したら固定ピンが幾つか死亡しました。
　もうちょっと頑丈に作れないものかと。
　…まぁ、私の扱い方が乱雑なんだと言われてしまうと何も反論できないのですが（汗
　以上、短所も色々と書かせていただきましたが、総合的に見ると良い車だと思います。
　ホントに日本国内で使う分にはこの車で十分なんじゃないかと。
　これからもまだまだ付き合って行きたい一台です。
　ていうか長々と失礼致しました。
　ここまで読んでくださってありがとうございます。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験