ダイハツ ムーヴ 「ダイハツ・ムーヴSR-XX(L910S)」のユーザーレビュー

ダイハツ・ムーヴSR-XX(L910S)

2016.2.15

総評

同じ型のムーヴでも、カスタムはよく見るが、こちらは普通顔のターボ。一見迫力はないものの、実際はターボに四駆、この車の場合は5速MTと、三拍子揃って鬼に金棒であって、エアロダウン系より乗り心地は良い。
この車を選ぶポイントは、バックドアの開閉方式(ムーヴは横開き)と、リヤシートの座り心地と使用頻度とのバランスで、納得がいくかどうかだと思う。

満足している点

広い室内と、まとまりの良いデザイン、四駆＋ターボ＋MTの、鬼に金棒な安心感。
オーディオスペースの脱着が簡単。

不満な点

リヤシートがスライド&チップアップ機能の為か、とにかく座り心地が悪い。座面が高くて落ち着かないし、クッションも薄く、同時期のトッポBJ辺り比べるとかなり劣る。
リヤシートに人を乗せて長距離は無理だと思う。
サイドミラーが縦長で、慣れないと見づらい。
四駆の、165幅のタイヤはちょっと高め。

デザイン

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走行性能

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EF-DETエンジンは、フィーリングは荒っぽいものの、低速トルクがあり、MTでも扱いやすい。
なおかつターボが効いてからの加速も、かなり獰猛。

FFだとJBエンジン(４気筒)なのが四駆だと３気筒になってしまうが、これはこれで良かったと思う。
(追記、RSには４気筒の四駆があり)

乗り心地

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乗り心地はゴツゴツして硬めだが、エアロダウン系より車高が高いからか、我慢できる範囲。
車内ではエンジン音も低く、町乗り～80km/hくらいまでは静かで快適。

積載性

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リヤシートのスライド&チップアップ機能は引っ越しでもずいぶん活躍した。この年式ではかなり良い方かと思う。
とはいえ、別にスライドなんてしなくても、そんなに不便は感じない。

燃費

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10～15km/L弱(平均12.5km/L)

価格

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故障経験

パワステポンプからの異音、ステアリングシャフトのガタ。いずれもそのまま乗っていた。