ダイハツ ムーヴ 「やはりCVT。最高です。　　　　　　　　...」のユーザーレビュー

やはりCVT。最高です。　　　　　　　　...

2001.9.30

総評

やはりCVT。最高です。　　　　　　　　　　　
スポーツタイプが目的であれば別ですが、経済性を考えれば迷うことなくこのCVTにした方がいいと思います。ｴﾝｼﾞﾝのﾊﾟﾜｰはあまり強いとは言えませんが、実用性は充分だと思います。ｴﾝｼﾞﾝの静粛性、ｽﾑｰｽﾞな加速。ダイハツの他の４AT車に何度か乗ったことがありますが、１クラスも２クラスもCVTの方が上です。同じ軽だとは思えません。
静粛性、経済性、快適さ。ｵｰﾄﾏﾁｯｸﾐｯｼｮﾝが違うだけで、ここまで違うとは思いませんでした。確か4ATとは１万円しか違わなかったと思います。もし１０万ぐらいの差があったとしても、後悔しなかったと思います。
しかし、2年近く乗っていますが、一度も同じCVT車に出会ったことがありません。（ﾘｱｳｨﾝﾄﾞｰに表示あり）　ディーラーの営業マンの話でも、殆どＣＶＴは出ないらしい。これは、営業マンに問題あり、だと思います。出ないのではなくて、あなたたちが何も知らないから。そうとしか思えません。時々違う軽に乗ることがありますが、「やはりCVTにしてよかった。」と、いつも思います。
これから軽自動車を考えている方。経済的で、１クラス上のフィーリング。ムーブのCVTは、最高です。

満足している点

・経済性バツグンのCVT
通勤が主ですが、１ﾘｯﾀｰあたり平均16.8ｋｍぐらい走ります。一泊のロングドライブで、20.5kmを記録。高速は走っていません。(ｶﾀﾛｸﾞﾃﾞｰﾀと同じ)
　※10.15ｶﾀﾛｸﾞﾃﾞｰﾀ ： 3気筒CVT 20.5km 4気筒ﾀｰﾎﾞ4AT 15.0km
・静粛性バツグンのＣＶＴ
最近では軽自動車でも４ATが多くなって来ましたが、そこはやはり軽。エンジンの音、変速時のショック、など普通車と比べると違いは大きい。それをカバーしてくれるのがこのCVTだと思います。３気筒ｴﾝｼﾞﾝですが変速ショックがない為、４気筒ｴﾝｼﾞﾝ、ワンクラス上の車の感覚で乗れます。
・広い室内
幅は軽なので仕方ないですが、それ以外は、とにかく広い。ｾｶﾝﾄﾞｼｰﾄも全く問題なし。足元は余裕、背もたれもﾘｸﾗｲﾆﾝｸﾞ可能。身長180の大人４人がゆったり乗れます。

不満な点

・普通車と比べるとあらゆる面でレベルが下がりますが、軽自動車と思えば当たり前のレベル。　不満点はとくになし。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験