軽ターボ車(中古車)についてお聞きしたいのです。使用法としては、ウイークデーに自宅から１～２キロの距離の駐車場までの往復と、隔週に実家(片道100キロ位)へ行く足として欲しいと考えています。

Question

維持費を考えて軽自動車を物色していますが、近距離だけでなく、高速やバイパスを使って長距離も走るので、ターボ付きにしたいのです。ちょっと趣味的ですが、オプティのエアロダウンビークス(またはビークスＳ)か、ミラジーノのターボがいいなと思っています。(後席へ乗車することはほぼありません。)どちらも10年以上前の車ですが、いまだに人気は高いですよね。一昔前の軽ターボは故障等がすごく多くて大変でしょうか？

Answer 1

今12年前のミラジーノに乗っています。２年前に中古で買いました。買うときにターボのミラジーノと迷っていると「軽の非力さを補うためのターボだけど無理に小型化しているので壊れ安いよ。」と販売店の人に言われました。部品も一寸不安だし。
ターボの構造上近距離の頻繁な使用には向きません。走り終わってすぐエンジンを切るとフィンにカーボンが付きやすくなるそうです。お気を付けて

質問者からのお礼コメント

皆さんの御意見、本当に参考になります。悩みましたが、konisi1110さんの回答をベストアンサーにさせていただきます。軽ターボ、しかも10年以上前のクルマですから、安易に手を出さない方がよさそうですね。ノンターボも含め、慎重に選びたいと思います。

Answer 2

中古買うならターボ替えとこう。

Answer 3

ターボじゃなくても、ツインカムのエンジン乗ってれば結構走るよ。
私はスバルのR2に乗ってるけど、高速100km巡航くらいは楽々こなせますよ（まぁ違反だけど）
SOHCは選ばない方が良いと思います、後ろから引っ張られてるんじゃないかってくらい走らないから。
スバルが作ってた時代のスバルの軽の剛性は最高ですよ、1回乗ると他社のフニャフニャ感が耐えられなくなります。

Answer 4

1~2Kmの走行はエンジンに厳しいね
水やガソリンがオイルに混じり、オイル温度が低いから
蒸発しなくて、硫酸などが生成されシリンダーも溶けるし
せめて水温計が動き出すまではエンジン止めないとかが必要です

Answer 5

高回転域で連続運転されるとターボファンに負担が掛かるとおもいます。
私の車は3000rpmでターボ域になります。高速以外は一般動路で加速時のみのターボで4ATなのでほとんどターボを使っていません。できれば3000kmでエンジンオイルを変えた方が良いみたいです。

Answer 6

2年前までオプティのビークスに乗ってました。もちろんターボ付きです。
乗っていた感じでは故障とかはなく言うことを聞くいい子でした（？）。ただ、AT車だったのでターボの意味あるのかなとはちょっと思ってました。やはりターボならMT車かなみたいな。