ミラジーノl700sに関してです。 現在11万5千キロを超えたNAのMTの車に乗っております。 オイルの減りが早くこの際なのでエンジン積み替えを考えております。

Question

載せ替えるエンジンを普通車のものに変えたいと考えているのですが、極力手間がかからずに載せられるエンジンありませんか？

Answer 1

手間を掛けずに普通車のEgを積みたいなら、ミラジーノ1000のEgが一番だと思います。制御系の部品も純正品であるし、搭載するボディはほぼ共通だし。
ところで、なぜに普通車Egなのか？
まだ衝突安全が緩く重量が軽いジーノなら、660ccのEgでも必要にして十分です。
ただし、快調完調な場合ですが。
先ず、オイル漏れを直す。Eg内部が汚れて無い事が条件ですが、ワコーズのESCで漏れは止まります。その前にEg内部の洗浄ですが、とりあえずMoty'sの極秘格安Egオイル『タフト』くらいの洗浄性能は欲しい。
僕的には、これがいちばんコスパが良い。
化学合成油だし、エステル系だし。どうせ踏み切らないだろうから、油温も上がらないし。だから安い。でもベースオイルは他のMoty's製品と同一らしい。だから、これで。どうせ使うから、20㍑缶で買います。1200円/㍑くらい。
いちど、このオイルだけで交換して、3000kmくらい走る。それから、ワコーズのECPを添加して3000kmくらい走る。
それからブラッシングオイルでトドメ洗い。
それから、ESCで漏れは止まります。
時間は掛かるけど。
それから、パワーの話。イグニッションコイルは快調ですか？安い海外製品はNGですよ。絶対にNGKか日立の製品。僕はNGKの製品がヤフオクで安く買えたので、それを使ってます。
プラグは、イリMaxで。BKR7ERX11PSを使ってます。
僕のジーノはいま、150万円くらい使って、NAフルチューンしてます。660ccだって十分です。
ポート研磨、バルブ摺合せ、燃焼室加工、コンロッド重量合わせ、ピストンリセス加工、各所WPC and DLC処理、フルコンLink制御、等長タコ足、他。
約34,000円の税金より、12,960円の税金で

Answer 2

ミラジーノ1000のエンジンなら乗るのでは？

Answer 3

無いですね。まずエンジンのサイズ合わないしクラッチの大きさも違うし。マウントとかも加工しないと付けられないと思うし。
あと改造車になるので構造変更とかもしなきゃなりませんよ。