ダイハツ ミラトコット のみんなの質問

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通勤用の軽自動車を購入したいのですが、装備について相談したいです。

・LEDヘッドライトは必要でしょうか?ハロゲンより明るく長寿命はわかるのですが、高いと思います。通勤は関西圏です。最初はハロゲンにして、必要ならLEDにDIYできますでしょうか?車種はミライースかアルトです。

・ETC2.0車載器は必要でしょうか?正直普通のとどう違うのかわかりません。たまに高速乗ることもあると思うのですが、2.0は必要でしょうか?ETC車載器は後から自分で取り付けは可能でしょうか?

・これはあったほうがいいという装備を教えてください。ディスプレイオーディオ(バックカメラ付き)とETCは必ずつけるつもりです。あとはスモークガラスぐらいです。

・軽自動車で街中を通勤でしたら4WDは不要でしょうか?ミライースかアルトの予定です。またターボは、軽の場合、通勤が主目的なら不要でしょうか?

・アルトのエネチャージのLタイプとハイブリッドのXとSでは、乗り心地はどれが一番いいでしょうか?アイドリング後の発進時に変な音がでたり、ブレーキが変なタイミングでかかることがありますでしょうか?

・アルトのLタイプのアップグレードが一番無難な選択でしょうか?アルトLのアップグレードと同等の装備の中古の軽自動車を買うならどんな車がいいですか?ハイトールは機械式駐車場に入りにくいので、あまり考えてません。

・今漠然と考えてるのは、燃費や装備、内装を考えて、アルトL、アルトラパン、ミライース、ミラトコットですが、中古で装備が充実して年式がよい車はどれになるでしょうか?

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回答一覧 (3件)

  • ・LEDヘッドライト
    一度使えばこれ一択ってぐらいには違う。
    ハロゲンでも見えはするけどわずかな出費で安全性が高くなるなら付けるべき

    ・ETC2.0車載器
    価格に問題ないなら2.0だけどそうでなくても別に当分困りはしない
    2.0なら一時退出・再進入の料金継続ができるといってもまだ場所が少ないから・・

    ・バックカメラはあった方が良い
    技術でなんとかできるとはいっても死角はない方が安全
    あとXにしかないスマートキーは一度使うと鍵を取りだすのが面倒で外せなくなる・・今乗ってる車がキーフリーならそれがなくていいか考えた方がいいかも

    ・4WD
    凍結路を走る機会がほぼないならFFで十分
    ただ、坂になってるところで発進する機会が多いなら凍結したら最悪動けなくなるので4WDの方が安心

    ・アルトのエネチャージのLタイプとハイブリッドのXとSでは、乗り心地はどれが一番いいでしょうか?
    車重もほぼ同じでタイヤも変わらないから乗り心地自体はどれも大差ない。
    アルミホイールの方が多少軽いから路面に対する追随性が良くて乗り比べれば若干良いかな程度でしょう
    ハイブリッドの方が発進時のアシストが効くからちょっと運転が楽かなぐらい

    ・アルトのLタイプのアップグレードが一番無難
    全高に制限ある中で選ぶならそうでしょう。
    ただ、エネチャージとマイルドハイブリットの違いを実際に試乗して比べてハイブリッドが良いと思えばSかどうせなら最上位のXもあり
    価格でいえばミライースの方が装備のわりには安いけど、運転支援系はちょっと劣るし車体設計も古いから・・
    ラパンやトコットはその見た目が良いと思うならそれを選ぶぐらい

  • 先ずヘッドライトのLEDは都市部に豪雪地帯以外では不要ですね。
    ETC. 2.0は新車購入ならば必須ですよ。今先代アルト中古車に付いている旧式なETC. ですけど、202X問題で一斉に使用不可になる法律は既に制定です。マア今はコロナ後の半導体需給不安の移行措置を法律の付則で定義で延長で使えてますが。
    これはあった方が良いって言うなら地図地理音痴ならば必須のナビですね。特に女性はナビ頼り必須傾向は凄いですね。
    テレ東バス旅Wでは当初メンバーはみんなこれでクビで、第3段ゲスト出演の高木奈菜さんが4段でリーダーの年末バス旅特番のトリを張りゴール成功の偉業達成。確かに高木奈菜さんは地図が読めて3段でも的確な進言。
    現行アルトのお買い得グレードはズバリハイブリッドSですね。
    エネチャージLは当初の新車税込み価格100切り必須で氷柱送風の冷気をアイドリングストップ中確保のエコクールに小燃費馬力アップのVVT省略で先代アルトと同じエンジンなのに馬力が6低下に車重アップでかったるい青信号ダッシュに燃費低下。
    ここまで来ると最上位クラスのXですが、この値段ならば上のノーマルのワゴンRのエントリーグレード狙う方が広い錯覚故に悩むところです。

  • 明るさで言えば純正LEDヘッドライトだけど、故障の際はヘッドライトユニットASSY交換となり費用が高く付きます。
    ハロゲンヘッドライトに社外のLEDヘッドライトバルブを組み合わせる方法もあります。
    ETCは1.0で困った事はありません。
    アイドリングストップはゴミ機能です。

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