車の買い替えについて いつも参考にさせてもらってます。現在の所有車は、９年落ちのダイハツ ミラアヴィのＮＡの４駆、走行距離約１６万キロですが、今年車検を迎えるため買い替えを検討しています。

Question

現在の候補 （3台とも４駆）
ダイハツ ムーヴ X “Hyper SA Ⅱ”
ホンダ N-WGN Custom SSパッケージ （特別仕様車）
スズキ ワゴンＲ HYBRID FZ セーフティパッケージ

以上の３台です。通勤、買い物等で使用しますが、勤務先まで約４０キロあり、雪も多いので、４駆が絶対条件なので、予算の都合上、ＮＡのみ候補にしています。中古車の購入は考えておりません。燃費、燃料代を考慮すれば、ワゴンＲ一択になるのは、承知していますが・・・。

スズキで見積りはまだなのですが、ダイハツ、ホンダに関しては、ややホンダの方が安い見積りが出ていて、細かい装備、オプション購入、内装等見比べ、通勤途中に峠道があるので、馬力があること、以前レンタカーでＮ－ＯＮＥのＮＡを運転して、凄く運転しやすかったのもあって、Ｎ－ＷＧＮに気持ちはあります。3台とも行く度に試乗車が出ていて、試乗出来ていません。納車前の車を見せてもらっただけです。ホンダは、ナンバー、ナビなしの在庫車？があったので、運転席に座らせてもらってます。ワゴンＲに関しては、今週仕事帰りに試乗させてもらう予定になっています。

Ｎ－ＷＧＮにお乗りの方に質問ですが、

① ナビ画面が結構天井方向に向いている気がするのですが、画面の見やすさはどうですか？当方、身長１６５ｃｍぐらいです。

② Ｎ－ＷＧＮは、アイドリングストップ中にエアコンが送風のみになると記憶していますが、ECONモードをOFFにした状態での燃費に変化はありますか？アイドリングストップにコツがいるみたいな書き込みを見たのと、アイドリングストップ車は初めて購入するので、出来ればＯＦＦで走りたい気持ちもあります。

③ ミラアヴィで高速走行時、時速１００キロで約４０００回転ほどの回転数になりますが、Ｎ－ＷＧＮは結構エンジン音がうるさいと書き込み等で見かけますが（Ｎ－ＯＮＥでは、静かだなと思ってました）、時速１００キロで走行時、どれくらいの回転数でしょうか？ミラアヴィも結構うるさいし、除雪後の通勤路では、突き上げもひどいので、ある程度は、我慢出来ます。

細かい部分で、試乗すれば済む話ですが、なかなか試乗車の空きがないので、こちらで質問させていただきました。

ダイハツも長い付き合いで、１６万キロほぼノントラブルで頑張ってくれたので、ダイハツがもう少し頑張ってくれれば、ナビの取り付け位置も我慢出来るのですが、如何せん革巻きハンドルだけで５６０００円ほどして、見積金額が一気に上がってしまって・・・。ホンダもリコール、雨水の侵入があるなど今一信用に乏しいですが、自分にとって、ハイビームもＨＩＤ仕様とかＵＳＢコネクターが装着されているとか、内装の質感が非常に良いとか、エンジンスタートのボタンが元から赤とか、細かい所ではありますが、非常にポイントが高いので、ご回答よろしくお願いします。長文失礼しました。

Answer 1

９年で１６万キロ、ほぼノントラブルってのは凄いですね

車にはアタリとハズレが付きものですが、おそらくアタリの個体と言えるでしょう

通常、一般的な使用というのは普通乗用車で１年で１万キロくらいですので、軽自動車で９年で１６万キロですと、一般的な利用とは言えず、相当な酷使と言ってもいいのかもしれません

で、次に購入する車も同じように酷使する予定なのでしょうか？

同様に酷使するとして、使用期間を何年または何キロで見込んでいるのですしょうか？

例えば３年くらいとか５万キロくらいで買い替える予定ならば、おそらくどれを購入してもいいでしょうね

ただ、同様に酷使して使用期間も９年で１６万キロくらいを見込んでいるのであれば、「耐久能力」っていう部分が最も重要ではないでしょうか？

当然ですが個体差によるアタリとハズレはあります

その部分を言い出すとキリがないので個体差を考慮しなかった場合の耐久能力です

トラブルで修理や調整、部品交換する確率が高ければ、それだけ維持費がかさむことになります

そこは無視していいのでしょうか？

メーカーによってその辺りの考え方が異なるようで、一般的な使用の度を超えた長期・長距離に不向きな車もあります

これから購入しようとする車の耐久能力がどうなのかの最終判断ができるのは、使用を終えた時点ですので何年も先になります

つまり現時点では判断できません

ただ判断材料として、そのメーカーのこれまでに販売してきた車の耐久能力がどうだったのかは、参考にできるのではないでしょうか？

そういった部分も考慮しますと、候補車から排除してもいい車種はないでしょうか？