車のエアコンについて… 日中エアコン使っても全然冷えません。 日差しが出てない雲の日や夜間などはちゃんと冷えるのですが、原因は何でしょう?

Question

車は軽自動車のミラアヴィです。

Answer 1

簡単チェックを
まず風力を最大にします。風は強く吹いてますか？ よくエアコンフィルターが埃で詰まってて冷風は出るけど風力が弱く座席に座ってても顔まで風が届かない、日差しの強い日に冷えず熱い事がよくあります。 助手席の足元かダッシュボードの裏側に隠れているので探してみて下さい(年式･車型によっては無い車もあります)
風力に疑問が無ければ、エアコン自体をチェックです。 車のエンジンをかけてアイドリング状態。A/Cボタンを押して下さい。そうですね、５秒間で間隔でA/Cボタンを押してみて下さい。この時車のアイドリングに変化はありますか？ エンジンの回転数が微妙に上がったり下がったりしますか？回転数に変化があれば冷房装置は機能していると思います。
では最後チェック
A/Cをかけて風力を最大にします。風が出る吹き出し口に手を密着して下さい。 この手が冷たく痛さを感じるのならエアコンガスはあるとみていいでしょう。
それでも冷えが悪いと感じるならばディーラーに持っていかれてはどうでしょう？ミラならダイハツかな。

Answer 2

エアコンの空気の取り入れ口を外気からではなく、室内で循環するようにすれば冷えると思います。

外気の温度が高すぎて冷やしきれなかったのではないでしょうか。

それか窓からの日射が強すぎて温度が上がる可能性もあるので後ろの窓などに何かを張って日光を遮ってみるのも効果あると思います。

Answer 3

まず信頼のおけるディーラに持ち込み，ディーラのサービスマンとともに，下記のようにひとつずつ一緒に確認していきましょう。費用を安く上げようといい加減なことをすると，かえって高くつきます。

●冷房がやや不良なときの原因推定
このような場合，下記3つの種類の原因が考えられます。

(1) 空気系
(2) 冷媒系
(3) 制御系

●そのどちらかを判別する方法とは？
まず制御系の異常かどうかを調べます。もし温度や風量の調節がおかしいときは，エアコンECU(電子制御回路)の自己診断をディーラでおこないます。

もし制御系ではないなら，次にエアコンONの状況で，エアコン冷媒配管の温度を確認しましょう。エバポレータという室内ユニット内の熱交換器（空調風を冷却）からコンプレッサに戻るアルミニウム配管（太さは20mmくらい：低圧配管）の表面温度を調べます

・15℃以下 → 冷媒系はOKです。怪しいのは空気系です
・15℃以上で外気温以下 → 冷媒系が怪しいです。次の………へ
・外気温以上 → 冷媒系が怪しいです

●空気系の不具合について
室内のエアコンユニット（HVAC エイチバック・ユニット：添付図をご覧下さい）の温度調整の不具合です。原因は下記の3点です。

(1) エアミックスドアの動作不良 … マニュアルエアコンなら，温度調整レバーを動かします。これで空調風の音が少し変化します（暖房側で少しうるさくなる）。もし音の変化がなければ，このドアのヒンジあるいはドアそのものの不具合です。オートエアコンならドアのアクチュエータ・モータの不具合です。少し冷えが悪い場合，ドアが途中で止まっている可能性があります

(2) エアコンECUの故障 … オートエアコンの場合，ディーラで自己診断できます

(3) エアコンセンサの不良 … これも自己診断できます

==> 数万円以内です

～ エンジンが稼働中に配管を触るのは，危険なので，必ず，エンジンを停止してから，配管の温度を確認しましょう。ちょっとしたことですが，事故を未然に防ぐために重要です。

●冷媒系の不具合について
考えられる原因は下記の7点です。

(1) コンプレッサの不具合 … 少し冷える場合，コンプレッサの内部が少し焼き付き始めています。この場合，ゴリゴリした異音があります

(2) 膨張弁の不具合 … 膨張弁にゴミがつまると，高圧側の圧力が高くなり，だいたい23キロ（kgf/cm2G）くらい以上になると，圧力スイッチでコンプレッサ・クラッチをOFFするので，冷えが悪化します。また冷媒流量が減るため，冷えが悪くなります。これはディーラでサービスポートから圧力を測定すれば，すぐにわかります。

(3) 冷媒漏れ … 冷媒は年間平均10g漏れます。しかし約50～100gの余裕があるので，一般には，5～10年間は，冷媒の再充填が不要です。しかし何らかのトラブルで漏れたときは，先ほどの圧力スイッチが働き，コンプレッサをOFFさせます。ディーラで高圧側の圧力を測定すれば，すぐにわかります

(4) 冷媒の過充填 … ガソリンスタンドなどで，「冷え不良」を言うと，利益をあげるため，すぐに冷媒を充填します。しかし正確な冷媒充填量がわからないまま充填しますので，しばしば多めに充填してしまうことがあります。過充填になると，コンプレッサ負荷が増え，結局，冷媒不足になり，再び性能低下します。漏れ箇所を特定して修理すべきなのに，いい加減な追加充填で，一時的に性能が回復し，傷口を広げてしまうことがあります

(5）コンデンサふさぎ … コンデンサの空気流れで，上流側あるいは下流側がふさがっていると，コンデンサ内の冷媒を冷却できません。可能性は低いのですが，一応，チェックしましょう

(6) 冷却ファン不良 … 街乗りしかしないと，エンジン水温はあまり高くならず，冷却ファンの不良は気づきにくい状態です。しかしエアコンは冷却ファンの風量が確保できないと，コンプレッサ動力が増え，冷房能力が極端に低下します。また圧力が高いと，冷凍サイクルの高圧側が高くなり，コンプレッサを停止します（冷房能力はゼロ）

==> コンプレッサ以外なら数万円以内。コンプレッサはリビルト品を使えば，数万円に

●どこで修理するか？
信頼の置けるディーラをお奨めします。ガソリンスタンドで冷媒をいい加減に追加充填すると，傷口が広がります。冷媒の充填は，必ずディーラにて，全量を冷媒回収し，正規量を充填してください。追加充填すると，トラブルになります。万一，コンプレッサが破損しても，メーカにて調査して，補償対象外になりますので，ご注意ください。

●冷媒漏れ個所の特定は？
漏れ箇所は，下記のいずれかで調べます。技術が必要なので，ディーラでおこないます

・ギュポフレックスという石けん泡 … 非常に微少な漏れは発見しにくい
・蛍光材入りのオイル … 1，2回は使えるが，何度も使うと，蛍光塗料で汚れて，探しにくくなる
・ガス漏れ検知器 … 精度が高いが，探す手間が結構面倒

簡単ですが，ご参考になれば幸いです。

Answer 4

曇り、夜間などは冷える訳ですから故障とは
考えにくいです。
単にガス不足で冷房能力が低下しているだけだと思います。
圧力を測定して、不足分のガスを充填して貰いましょう。
尚、GSでは無く、専門工場で点検を受けて下さい。

Answer 5

エアコン用のガスが漏れて少なくなっているか、気温が高くてエアコンの効きが悪くなっていると思いますので点検してもらってください。昔、借りたミラ ＴＲーＸＸで気温が高い夏の昼間はエアコンが効かない事がありました。ターボ車でエンジンルーム内に全くスペースがなくボンネットが異常に熱くなるのでエアコンが効かないと思いました。日陰でエンジンルームがある程度冷えるのを待ったり、ボンネットを開けるとエアコンが効きます。

Answer 6

正常かもね。クルマのエアコンって、おおよそだけど日中外気温から10～15度位しか冷えてくれない。この真夏でニュースの最高気温が35度だとすると、道路の上なら45度は軽く超えちゃう。そこから15度下げても30度にしかなら無いのですよね。曇りとかだと熱が車内に飛び込まないのでぐっと冷える。

もし日中30分ぐらい走って、クルマから降りても外との温度差が無いなら冷えが悪くなってるかもね。あと、エアコンの操作で内気循環にするレバーかスイッチがあるのでそれにすると冷えは少し良くなるよ。

Answer 7

・アイドリングアップの作動が不完全で
回転数が上がらない場合冷えなくなります

・エアコンガスが少ない場合、冷えが悪くなります

・スタンドなどでエアコンガスの規定量以上入りすぎは
冷えが悪くなります、大大大注意


車両停止をした状態で
エンジン回転数を、1500回転に上げて
エアコンを作動させて、
吹き出し口より、冷たい風が出てくるならば、何らかの故障です


現車を見ない限り、
冷えない故障原因がありすぎて、つかめないと思いますよ

Answer 8

冷えが悪いのです。

風（冷風の温度）の温度が高いからだと。

原因はいろいろあります。

とりあえず 見てもらっては。

Answer 9

多分冷媒ガスが不足してるのでしょうね、1本くらい補充すれば効き出すと思いますが、根本の原因 (ガス漏れ) を直さない限り又同じ様に冷えなくなる可能性が高いです。

Answer 10

車のボディが熱くなると中々冷えませんね。ようは使い方かな？？

私ルークスに乗っていますが、冷えますよ。暑さに我慢できないときだけエアコン使用してますので・・・。