ミラアヴィでノーマルプラグからngkのRXイリジウムプラグに交換しました。

Question

なんだか、いきなり加速やトルクに変化がありました。
そして、交換後100キロ走行してから。
長い時間をアイドリングしたら、燃料メーターがいつもと違いかなり下がり切ってました。

走行しても加速やトルクはかなりあります。
ただ、加速走行だとイリジウムプラグは燃費だけは悪くなるのでしょうか？

Answer 1

ただ単に加速が良くなったので踏みすぎただけでしょう。

イリジウムのメリットは着火性能と冷却性能で問題は冷却です。
パワーを出す分には冷えた方がいいんですがエコの観点からなら冷えない方がいいです。ただこれも気のせいレベルです。むしろ確実な着火が出来るようになってパワーアップするメリットの方が大きいです。

ちなみに番手は合わせましたか？ネットの情報で1つ冷え型の方が～ってのを鵜呑みにして変えると燃費が露骨に落ちるかもです。

Answer 2

加速≒馬力の増加はフルスロットルの加速試験をしなければわかりませんねえ。０⇒１００でも、４０⇒８０でも比較試験をすれば明瞭です。燃料消費はメーターではわかりませんねえ。

Answer 3

ミラアヴィでノーマルプラグからngkのRXイリジウムプラグに交換しました。
EFエンジン
点火プラグにエンジンオイルが付着していた場合は
ほかのトラブルを疑います

Answer 4

燃費が悪いと思うのは・・・エンジンの調子が良くなった事により、普段よりアクセルを長く踏んでるのでは？
基本プラグ等を変えてエンジンの調子が良ければ、それは燃焼効率が良くなった事、つまり燃費は良くなるはずです。

また燃料計は満タン時、及び空に近い状態では変化が少ないですが、メーターの針が中央付近は下がるのが早いです。
一度ご確認を。