ダイハツ ミラアヴィ のみんなの質問
wne********さん
2011.2.26 21:56
melrinseさん
2011.2.26 23:04
・・・いじり無しなら、直線で、スリップストリームを125~130キロ辺りまで
(速度リミッターは、同じ速度という設定で)
使われた方が必ず負ける。これは相手が、旧アルトワークスでも同じです。
所詮、軽四、660cc.64馬力.業界自主規制です。井の中の蛙です。
スリップストリーム禁止なら、スタート、シフトアップミスった
方が多分、負けます。どっちも、ノーミスなら・・・
やっぱ、僅差で、Keiワークスかなぁ。排気量同じでも、
当時、軽四中最高のターボブースト圧とか、ノーマルKeiよりも
設定変更など色々有るので、Keiワークスの方が、若干有利かな?と。
どっち買うか?スイマセン。私、今の愛車、Keiワークスなんで。
でも、買って無かったとしても、Keiワークス買う。だって。
ミラアヴィ 走り系っぽく無いんだもん。
それに、Keiワークスの装備って、半端じゃ無いし。
・・・この回答、ひいきか?私、Kei をひいきしてるのか?
・・・う~ん。(笑)
質問者からのお礼コメント
2011.3.5 21:45
ケイワークスのレカロシートには、羨ましさを感じますが、ミラアヴィRSのキセノンにも魅力を感じます。 私はミラ派です。回答者様すいません。
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