本日の雨の中のジムカーナで「オプティ」や「ミラ アヴィ」がいいタイムを出していました。ＦＦのターボで、箱型です。

Question

ＦＦでも「ＬＳＤ」を入れれば、コーンをグルグル回るのはＦＲより容易いのでしょうか？

Answer 1

ＦＲのほうが360°ターンは容易です。


ＦＦ（機械式ＬＳＤ入り）でも、ブレーキング（フット）で「前荷重」を作り、ステアしながらサイドを引けば、ドライよりは簡単にリアが出ますし、それをキープしやすくもなりますが、そのレベルになければ、ＬＳＤを入れればアンダーが強くなって、舵角が増え、タイムも出ません。キックバックが強くなるのは、いうまでもないでしょう。

ウェットのように路面のμ（摩擦係数）が低くなればなるほど、軽量な車が有利です。重い車よりも制動距離が短いので、そのぶん、アクセルを踏んでいられます。４ＷＤはトラクション面では有利ですが、重い車重がネックになります。




ご参考までに。。。

質問者からのお礼コメント

ウェットで、チューンしたAZ-1のノーマルタイヤは滑りまくって、タイムは出ませんでしたが、練習を含め、あんなに楽しい走行が出来て、最高でした。他の参加者さんは主にRE-11を履いてましたが、私はLSDも入ってない、ツルツルタイヤだったので、それは後悔しています。皆車が大好きで、それ位の準備は当たり前でした。初レースだったので、次回はそれらを準備して臨みたいですし、ドライでも走りたいです。

Answer 2

FRもスピンターンは簡単ですが、FFでも数回にサイドを分けてあげればくるくるっと回ることは可能です。LSDがあるとなおさら引っ張れるのですが、FRのあれは場合によってただのロスです。

Answer 3

ＦＦでデフいれると、どアンダーです。

後は腕とセッティングですが。

ジムカーナはよく知らないのですが、ターンの時は、クラッチきってます？

それならデフは関係ないですけど。