ダイハツ ミラアヴィ のみんなの質問
cb1********さん
2013.2.23 06:22
ABSです
http://www.goo-net.com/ipn/usedcar/spread/goo/15/700020622520120329001.html
知恵袋ユーザーさん
2013.2.23 09:36
年式も古く走行距離も多いので
良く考えた方が・・・・・・・
車に詳しい友人を連れて行って第三者の目からの判断も
必要です。
ブレーキペダルやアクセルペダルのゴムに摩耗。異常に摩耗していれば乗り方も荒い。
ボンネット内や各部分のスポット溶接フェンダーのボルト類の状況、手が加えて有れば
修理してますので。
シートやシート下、フロアマットの汚れ。
ブレーキパットの摩耗。
一部分だけきれいになっているとなぜ交換したのかと聞いてみたり。
見なければいけないところはたくさんありますので・・・・
http://kakaku.com/kuruma/used/buyersguide/checklist/
確認しなければばらないことを
印刷やメモして持って行って一つ一つご確認を。
仕様で
ウッドコンビハン!フルエアロ!ローダウン!社外マフラー!キセノンライト!など
部品が付いていなければ10万円以上安い車で変更して付加価値を付けています。
wan********さん
2013.2.24 03:44
綺麗に修理されていると、事故車が隠れている場合があります。
ラジエターを支えるコアサポートに歪み等があれば、事故車の可能性があります。
一般的に気付く場所は、容易に確認ができるはずですが、上記のコアサポートは容易に見ることができませんから、車の程度を見極める部分と思って良いでしょう。
(cb130zrxさんへ)
fen********さん
2013.2.23 13:30
色々付けてその分売値を付けましたという感じがしますけどね。
MTだったら前オーナーが好きで付けたのかなと思いますが。
整備記録と現車の状態次第でしょうけど。
ATターボに40万出して乗りたいかと言われたら・・・
状態の良い物を狙うならなるべくノーマルを狙うのが基本です。
min********さん
2013.2.23 12:15
サスペリア(古いホラー映画)
決して一人でみないでください。
Tama-kichiさん
2013.2.23 11:42
フルエアロ、社外マフラー、ローダウン
※モモのウッド・ステアリングは純正オプション
まぁ所謂"弄っている車両"となり、前オーナーがどの様な扱い方をしたかによります。
それら装備品に目を向けるより、ベルト類や足回り、修復箇所の有無などを確認された方が良いでしょうね。
整備記録簿があれば良いのですが。
それにターボ車なので、より慎重にならないといけないかと思います。
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