ダイハツ ミラ 「いまいち」のユーザーレビュー

いまいち

2023.7.27

総評

「初期」品質評価No.1がよくわかる。初期だけ。

満足している点

一見ムーヴいらずな車内、馬力はある気がするエンジン

不満な点

所詮ムーヴではない、見た目スペックと引き換えに耐久性や諸々捨てた持病持ちエンジン&メカ周り

デザイン

2

インパネシフトによる見た目の今っぽさ以外は内外共にL250の方が良作。上半分艶メタ黒+下半分銀のセンタークラスター配色を決めた奴は絶対無免許。

走行性能

1

持病持ちのエンジンより先に調子の悪さを露呈する3軸CVT。2.5～3速発進のような事態に陥り右折で命の危険を感じたことも。前後進切替も遅いし他所がやらないマイナー機構はロクなもんじゃない。直径560mmタイヤの採用で先行したのに145/80R13の捌き方がスズキより下手。155/65R14前提設計に安タイヤを履かせている感が強い。座面高とコラム角度とメーター位置の相性が最悪。速度計の目盛がちょっとした事ですぐに見えなくなる。座面高に合わせた変更が意外にちゃんと行われていたL600とは真逆で座面と全高の上昇にコラム角が全く合ってない。

乗り心地

2

巡航のエンジン回転はCVTらしくたぶん低く静か目。細タイヤの割にロードノイズ盛大。フロアはｺｰﾝ、ｺｫｰﾝといった鉄板同士の共鳴音のような響きのあるノイズ多し。

積載性

1

広大な固定後席のためにおまけレベルのトランク。背もたれも左右一体のため使い勝手は悪い。

燃費

2

ATで街乗り18km/l平均ならそんなに悪くなかったはずなのだが155タイヤの800kg以上ミニバンが20km/lを狙い達成可能になってくるとかつての3AT廉価車のような印象に。貧相でボロい上に燃費も伸びねーのかよ、と…。

価格

1

個体に対する自分の見極めミスや車種として抱える持病の傾向などを考えると中古とはいえ最低でも10万円は高く買ってしまった。

故障経験

異音や振動など未病多数。発病＝大病・不治・即死のエンジンミッション周りに疑惑多し。ブレーキがコンコンとそれまでに無かった異音を鳴らし出し、前ブレーキ欠陥スライドピン由来の騒音が悪化したと判断。対処したが結果として後ろが真の異音源と判明。改めて検索すると後ドラムについても不具合情報ゾロゾロ。また後ろだと明らかにわかり易くなったという事は即ち前もかなりの騒音だったというわけで…。