ダイハツ ミラ 「これ１台でＯＫ！ 軽自動車の進歩が著しいとは聞いていましたが、ダイハツの新世代エンジンとＣＶＴの組み合わせ、プラットホームは別格です。走りといい、居住」のユーザーレビュー

これ１台でＯＫ！ 軽自動車の進歩が著しいとは聞いていましたが、ダイハツの新世代エンジンとＣＶＴの組み合わせ、プラットホームは別格です。走りといい、居住

2008.4.12

総評

これ１台でＯＫ！
軽自動車の進歩が著しいとは聞いていましたが、ダイハツの新世代エンジンとＣＶＴの組み合わせ、プラットホームは別格です。走りといい、居住性といい、質感といい、この車で軽自動車の税金で本当にいいのか？って思ってしまうほどです。５人以上が乗る必要性がないのなら、自信を持ってお勧めします。値段も決して安くはないですが、満足感とそれによって得られる買い得感も非常に高いです。スポーツ性能という点に関してのみ、スバルの足回りに優位性を感じますが、それ以外は格が違うというのが、乗り比べての感想です。

満足している点

普通に走らせているときはスルスルと加速してターボの存在を感じさせないし、もっと大きなＮＡエンジンに乗っているような感じで、とてもリラックスして乗ることができます。
燃費計はかなり甘めですが、それでも燃費は非常にいいです。高速道路では100キロ巡航で22～24km程度、都市部の街乗りで13～16km程度走ります。
装備が非常にいいです。特にＯＰのレーダークルーズの出来は秀逸。過剰装備だと思っていましたが、高速道路を利用する機会のある人ならば、是非ともお勧めしたい装備です。
全体の質感も、もう軽自動車だから、とか、そんないいわけは必要のないレベルです。スイッチ類などの操作感もいいレベルです。
居住性は、これ以上のいらないだろうというレベルです。強いて言えば、リアシートの座り心地の向上を期待しますが…。ムーヴの方がスタイルが好みだったのですが、居住性がこちらで十分だったため、敢えて重たいムーヴを選ぶ理由がありませんでした。価格も安いですし。

不満な点

全体のスタイルは悪くないのですが、フロントとリアは、もう少しすっきりできるだろうと思います。
標準の15インチはちょっとやりすぎだと思います。ややバタつく感じが目に付いたので、155/65/14にインチダウンしたところ、しっとりといい塩梅になりました。パワーを考えると、165/60/14がベストではないでしょうか。
リアシートの座面が短いですね。これ以上の広さを演出する必要はないと思うので、もう少し座面を伸ばしてほしいと思います。
静粛性は全体として高いのですが、それがため、リアからの侵入が耳につきます。コンフォート系のタイヤにしてもかなりの音がしますので、構造的なものだと思います。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験