ダイハツ ミラ 「満足してます。 現行型エブリィワゴンに乗っていましたが、ガソリン代が高騰し、燃費の悪さに嫌気がさし、当時カタログ値で燃費の良いミラのＣＶＴ車に買い換え」のユーザーレビュー

満足してます。 現行型エブリィワゴンに乗っていましたが、ガソリン代が高騰し、燃費の悪さに嫌気がさし、当時カタログ値で燃費の良いミラのＣＶＴ車に買い換え

2012.1.30

総評

満足してます。
現行型エブリィワゴンに乗っていましたが、ガソリン代が高騰し、燃費の悪さに嫌気がさし、当時カタログ値で燃費の良いミラのＣＶＴ車に買い換えました。３年以上乗りまして、今年１回目の車検を受けました。主に片道４０キロの通勤に使用しています。既に60,000キロ以上走りました。
　今まで特に故障もなく問題もありません。丈夫です。期待していた燃費はまあまあです。今まで通勤に使用していた車はだいたいカタログ値の８割ぐらい出てましたので、リッター２０キロはいってほしいところですが、少し届きません。タイヤがあまりにも貧弱だったので、１４インチにインチアップしたことで、タイヤ幅が若干広くなったので、仕方ないかもしれませんが。ただ、１５５／６５／１４のＹＯＫＯＨＡＭＡブルーアースに替えてからは燃費と走りのバランスがよくなったような気がします。
　最近、エンジン音がうるさくなったように感じます。エンジンオイルはまめに交換しているのですが。
　走りは、ノンターボにしては良く走ります。ただ、気持ちよく走らせていると一気に燃費が悪化します。アクセル操作に気を使ってしまいます。燃費計はいいのですが、運転中ガン見してしまいそうです。
　全体としては満足しております。ガス代も少なくてすみ、助かっています。買ってよかったと思っています。最新のミライースに興味がありますが、もう少しこいつと走ろうと思います。

満足している点

・まあまあ燃費がいい。燃費計は便利。
・ターボではないが、よく走る。
・室内は驚くほど広い。特に後部座席は不必要なくらい広い。

不満な点

・ＣＶＴはギクシャクする。シビックのＣＶＴ車、セレナのＣＶＴ車にくらべて低速時に違和感を感じる。
・燃費はカタログ値から比べるともう少し伸びて欲しい。
・純正のタイヤは貧弱。（ダイハツのホイールのデザインはカッコ悪い。）
・リアシートのヘッドレストがない。あれだけ後部座席が広いのに、後ろに人を乗せることをためらってしまう。
・リアシートが分割で倒れない。トランクが小さいので、半分だけシートを倒して荷物を積みたいことがある。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験