ダイハツ エッセカスタム のみんなの質問 (29ページ)

• ロングツーリング向きの軽自動車を教えてください。 今ダイハツエッセに乗っていますが、ロングツーリングでも疲れないのでお気に入りです。 もし現行車で無ければもう一台エッセを買おうかなと思います。

  2022.11.13

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  ベストアンサー： エッセが合っているんじゃないでしょうか！？

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• 車に関する質問です。 MTの軽を購入したく、現在、ミラ(l260s)とエッセ(l235s)で迷っています。 実際に乗ったことのある方がいらっしゃいましたら、どちらでも構いませんので、実際に乗った...

  2022.11.6

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• エッセカスタムに乗っています。 最近街を走っていると、ホンダN1の車の声が聞こえてきます。 (ふっ安物軽が…) (俺様の真似しあがってさあ) (俺様が元祖なんだぜ) みたいな。心なしか敵愾心に燃...

  2022.11.6

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  ベストアンサー： 200馬力にフルチューンしたエッセカスタムを見た事がありましたがあれは痛快でしたよ。 N-ONEではここまで速く出来ないんです。

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• エッセの車高調でタナベ、ネジ式、複筒式、減衰固定ですが、出荷状態からフロント全下げ状態でしたが、どのくらい上げたらいいですか？推奨地が書いてなく、上段、中段、最下段の数値しかありませんでした。 ...

  2022.10.27

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• ダイハツのエッセなのですがホイール交換にあたり現在、165/50/15 ET52 5.5Jですが6JのET40ははみ出すでしょうか？ 一部、ネットを見ると6Jは足回りに当たるという情報もあります。 ご

  2022.11.1

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  ベストアンサー： フロントが若干ハミ出すと思います 理論上は、5.5J+52で干渉してないのであれば6J+40でも干渉しません。

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• ファミリーカーとして使える国産のMT車を探しています。 希望としては、 大人二人がゆったりと座れる後部座席 低燃費(できればリッター13か14) です。 今のところ候補は「先代フィットRS...

  2022.10.26

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  ベストアンサー： シビックはどうでしょうか！？

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• ダイハツエッセの車高調ですが、 10万以下の全長式車高調を 買うくらいなら 減衰固定、ネジ式、復筒式で タナベの車高調69000円のやつ買う方が 無難ですよね。 ショックもカヤバ製でテインや シ...

  2022.10.20

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  ベストアンサー： 乗り心地に関して 構造的に有利なのは、おっしゃるように ネジ式、複筒式、減衰固定です。 同じ車高ならネジ式のほうが全長調整式よりストロークが多くオイル量も多く優れます。 ガス圧が低いので複筒式のほうが微動域がスムーズで耐久性に優れます。 減衰調整機構があるとバルブ形状に制限がつくので減衰固定のほうが乗り心地に有利です。 乗り心地で重要なのはストロークなので、推奨値の下げ寸法が少ないほどスム...

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• ダイハツ エッセl235sに乗ってます パワステレスにしたいのですが どういった手順でやれば良いかネットに 載ってないのでわかる方 解説お願いしますm(_ _)m

  2022.10.15

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• ダイハツエッセの車高調についてですが、ショック側にダストブーツ、バンプラバーが付いてまして、スプリングの上の車体側にもバンプラバーが着いてカットされた形跡があり、 以前フィットに乗ってたときはス...

  2022.10.20

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  ベストアンサー： そうです。カットされてるのはおそらくリアの事だと思います。カットしてあるのはバネが短いからよりもフルバンプさせてそれに合わせた厚みにカットされてあるのです。

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• ダイハツのエッセのATに乗ってるんですが、先日突然エンジンがかからなくなりレッカーを呼んでセルモーターをカンカンたたいてもらってエンジンがかかってセルモーター悪いからと言われて交換しましたが、 ...

  2022.10.8

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