フェンダーからはみ出たタイヤを中に収める方法として、車高調のアッパーマウントをピロボールに替えようかと考えいています。

Question

車種は、ダイハツのエッセ、最終型。
はみ出たとは言えほんの僅かで、タイヤゴム部分が２ミリに満たないレベルですが、メカニックが見て「あー、うーん、そうねぇ、出てるねぇ…」て感じなのです。タイヤの銘柄によって出る出ないが別れるレベルといいますか（買ってしまってから気づいてしまったのでトホホですが）。
しかし軽自動車はその規格が厳正に見られるため、疑わしきは罰せられる傾向が強く、このままでは車検に通らないとのこと。
そこで、キャンバー角を変えてタイヤの上っ面をフェンダー内に収めて対応する事を考えました。また現在の状態ではキャンバー角も見た目は結構ゆるい（直立している様に見える）ので、プラス1〜1.5度くらいの方がむしろ良いのかも？と思った次第です。その方法として、ピロボールアッパーマウントの装着です。マジックキャンバーボルトは100％緩むため、頻繁なメンテナンスが必要なのでおすすめできないとの事でした。
質問したいのは、上記の様な思惑がはたして巧く行きそうかどうか、またそういう処置をした際の弊害などです。
愛車は特に激しい走行をする事はありませんし、時々ドライブがてら遠出もしますが、基本は街乗りです。
よろしくお願いします。

Answer 1

ノーマルタイヤとホイール借りて来た方が早いし、間違い無い様な？
スチールホイールの減って冬場には使えないけど、サマータイヤならＯＫ！みたいなスタッドレスタイヤなら三千円～から有るよ

Answer 2

車高調のアッパーマウントを変えたいって質問でしょ？（他のダラダラした文面は関係ないじゃん）

どの車高調使ってるかもわからないのに、回答こないと思う。

Answer 3

２ｍｍぐらいなら
キャンバーボルト
緩めてネガ方向にして締め直したらOKじゃない
気持ち長穴加工する？

Answer 4

前方50度、後方30度の位置で
フェンダーから回転する部位、
タイヤ、ホイールなどが
外側へ出てしまっている状態ですね。

キャンバー角を調整すれば
内側へは入ると思いますが
その際、トー角をイン側へ
つけてあげて下さい。
タイヤの内側の偏磨耗が
少し防げます。

車検やその他の検査時に
指摘される程度でしたら
フェンダーアーチモールが
オススメです。
硬質ウレタンなどで
できていて、簡単に曲げられるので
車種別にも汎用対応します。
両面テープでの取り付けなので
あとで剥がせるし、また貼ることも
できます。