ミライースはエッセの後継ということですがやはり走行性能、静粛性などは上がっているのでしょうか?

Answer 1

どちらもダイハツ軽乗用のエントリーモデルですが、後継車ではありません。エッセは5MT、3AT、4AT、イースはCVTのみの設定で走り味が全然違います。エッセはキビキビ楽しく走れる車でしたが、イースは燃費命であまり楽しく走れる感じではないですね。静粛性は良くなってると思いますが、CVTなのでちょっとアクセル踏んだだけでやたらエンジン回転が上るので体感的にはあまり静かではありません。

Answer 2

一応後継なんだけど
これはダイハツのエントリーモデルの穴を
埋めるため
入れ替わりで
ほとんどエッセとミライースは関係ありません

車としてはミライースのほうが
燃費もよく静粛性は高いと思いますよ
ただ走行性能は
エッセは当時NA軽自動車の中でも
高出力なKF-VEエンジンで
5MTとの組み合わせなら
ミライースとは比べ物にならないくらいに
速いです(軽くて高出力だからね)
なんならエッセはサーキットやレースでも
使われ活躍する車両です 笑
ミライースは燃費に振ってるため
パワーは無い

ミライースはもともとおじいちゃんの車で
エッセはもともと母の車だったので
乗ったことは何度もありますが
全く別の車です

Answer 3

ミライースはエッセの後継ということですがやはり走行性能、静粛性などは上がっているのでしょうか?
後継では無いと

Answer 4

はい、ミライースはエッセの後継車種として開発され、エッセに比べて走行性能や静粛性などが向上しています。ミライースはエンジン性能の向上や軽量化により、燃費性能が改善されています。また、静粛性についても、エンジンやタイヤからの騒音を低減するための工夫がなされています。ただし、具体的な数値や詳細は車種やグレードにより異なるため、ディーラーなどで詳細を確認することをおすすめします。

※この回答は生成AIで作成したものであり、最新の情報や完全な正確性等を保証するものではありません。