エッセのマニュアル車に乗っていますが、発進しようと1速にしようとしても入らず、クラッチを踏んで暫く待っても意味無く、４速に一旦入れてからだと入る事が多いです。 走行中は問題無く全てのギアに入ります。

Question

走行距離は82000km
これって何が原因でしょうか？
また改善方法はありますか。

Answer 1

エンジン切ってても同様の症状になりますか？
エンジンかけてる時だけならクラッチ、クラッチカバー、レリーズベアリングの3点を交換で直ると思います。エンジン切っててもギヤが入りづらいなら、ミッション内部の何かしらが壊れている可能性があります。

Answer 2

レリーズベアリングです。
ダイハツのミッションでは定番です。
動きが悪く、クラッチが切りきれていないためギヤが入りません。
レリーズベアリング本体の故障。もしくはレリーズベアリング周辺及びクラッチスプラインの錆などが考えられます。

この場合エンジンを切るとギヤが入るようになりますので、お試しください。

Answer 3

８万kｍも走っていればクラッチ板が減っています。
交換したら良いと思います。

Answer 4

》また改善方法はありますか。

大昔は、ミッションをバラして、オーバーホールしたが、
今はしない。修理工場に依頼すると、嫌がられる。
もっとも、中古部品と交換するほうが安くつく。
エッセのMTなら、まだ市場にあるだろう。
ギアボックスの積み替えで直る。

Answer 5

トランスミッション内でギヤの止まる位置が悪いのだと思います。
多くの場合一旦クラッチを繋げばミッション内のシャフトが回ってギヤの位置が変わり、噛み合う事が出来ない位置関係が解消します。
4速に入れなければならないのはミッションの構造の問題なので他に方法が有るとすれば停車時に1速に入れておく事ぐらいでしょう。
オイルを交換するとオイルの流れ方が変わってつれ回りが発生するかもしれません。