ダイハツエッセに乗っています。可愛らしい外観に似合わず、豪快にしっかりトルクを伴って8000回転まで回るエンジンが魅力の一つですね。

Question

ところが最近のKF-VEエンジンは可変バルブタイミング機構を廃止したそうですね。
エンジンのフィーリングやパワーはエッセの頃と比べて進化していますか？なんか気になります。

Answer 1

エッセ良いですね。
車体が軽いので運転してても楽しいですし、エンジンもよく回ります。最近、久しぶりにミラの5速マニュアル車に乗る機会があったのですが、決して速くはないですが車体が軽いので運転していて楽しいと思いました。まあ長時間乗ると疲れますが。
現行のダイハツ車はエンジンも静かに回りますし、よく走りますが、とにかく重い。楽しくは無いですよ。私のイメージはエンジンを回して走るのではなく、エンジン回転を抑えつつ、CVTで加速するイメージです。難しい話は無視して、エンジンも凄く進化しています。でもエンジンを回してパワーを出すのではなく、エンジンを回さずに実用的なトルクを出して燃費効率を高くしている様なイメージです。型式こそ同じKFエンジンですか、現行型とエッセのエンジンとは、全く別コンセプトのエンジンと私は思います。

質問者からのお礼コメント

ありがとうございます

Answer 2

エンジンパワー的には若干進化はしてますよ。しかしそれ以上に車が重たくなってますからフィーリングは非常に悪いです。その頃の車が一番ですね。