ダイハツ エッセカスタム のみんなの質問

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ダイハツのエッセに乗っています

冷却水を初めて自分で交換しようと思っているのですが、ラジエーターのドレンのパッキンは変えないのでしょうか？
あまり情報がなくて
エンジンオイルの交換は自分でやったことがあるのですがドレンボルトのパッキンは毎回変えています。
ラジエーターのドレンパッキンはゴム製みたいなので使い回しで大丈夫ですか？

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ベストアンサーに選ばれた回答

ラジエーターのドレンのパッキンは変えないのでしょうか？


変えたほうが・・・・・


年式次第ですが

同時にサーモスタット交換はどうでしょうか

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その他の回答 （10件）

  • 安いパッキン交換です。クーラント交換して漏れたら 馬鹿らし馬鹿らしです。

  • >ラジエーターのドレンのパッキンは変えないのでしょうか？

    どういうドレンコックなのかわかりませんが、プラ製で先端の溝にOリングを嵌めてあるタイプならドレンコックごと交換したほうがいいです。

    私は毎年ラジエター内のLLCだけ交換していますがここ数年交換したことはないです。と言ってもおすすめしているわけではありません。

    LLCは原液で交換するんですよね？ 希釈済みのLLCを使った交換は止めておきましょう。

  • 勿論変えます

  • ラジエターキャップもサーモも交換ですね
    ついでに作業ですから絶対交換した方がいいです。これでオーバーヒートでなくユーザーは多いです。交換部品必須です。

  • イエローハットとかでドレンにパッキンが付いたまま売ってるので一緒に交換ですね。
    あと10万キロくらい走っている車ならサーモスタットも取り替えた方が良いですよ。

  • 交換した方が安心ですね。
    プラボルトが痛んでなければOリングだけで良いかと。
    ラジエターキャップは数年で圧抜けしたりするので交換をお勧めします。
    １０年１０万キロならラジエターのアッパー部からの漏れのチェックとサーモスタットも交換した方が良いですね。

  • アストロに車の純正部品は無いよ
    LLC交換時期（10年超え）だと
    ホース類、サーモスタット、も見たほうが良い
    ラジエターアッパータンクの劣化も心配

  • ドレンを再利用すると漏れることがあるからエンジンをお釈迦にしたくないなら新品の使用を勧めます。

    数百円のパーツをケチって車を買い替えることになったらバカバカしい。

    それからエア抜きできますか？

    エンジンオイルと違って抜きました、入れました、はい終わりじゃ済まないですよ。

    やり方がわからなければプロに任せた方が無難。

  • ラジエターのドレンパッキンはキャップごと売ってますよ
    ホムセンにもあります
    漏れていないなら使い回しても大丈夫ですが、気になるなら交換してしまいましょう

  • 一応使いまわせますがオススメはしません。
    ゴムもずっと押さえつけられているとその形になってしまい次に使う時最大限の効果が失われ冷却水が漏れることもあります。

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