至急お願い致します。ダイハツのエッセに乗っているのですが、エアコンのオンにしても送風しか出ません。色々調べているのですが原因がわかりません。エアコンONでマグネットスイッチ❓が効いてラジエターファンが回

Question

るのですがすぐに止まり、またすぐに回るを繰り返してます。クーリングファンのモーターかエアコンのガス補充かなと思っているのですがどこを直して行けばいいでしょうか？教えて下さい。又、オーバーヒートの恐れもあるのでしょうか？よろしくお願い致します。

Answer 1

結論から言います、おそらくどこか詰まっています。
おそらくエキパン？
そもそもエアコンシステム自体を理解していますか？
エアコンシステム自体はガスを噴射した気化熱を利用しています。
エアコンガスは加圧されて循環するように作られています、なので低圧と高圧があります、一方通行です。
ガスが入ってなかったらコンプレッサーは回らない=マグネットクラッチのスイッチが入らない
クーリングファンが頻繁に回る=コンデンサー必要以上に加熱していて冷やす必要があるから
なぜ頻繁に冷やす必要があるか？
詰まっているから
ガスが漏れてなくてエキパン交換の場合、ガス回収機が必要ですので素人ではムリです。
ガス回収機、高額ですが購入可能
安くないです
でもその回収したガスの処理は業者に依頼する必要あり。
自分でやるにはガス回収機、真空ポンプ、メーター、更に長く乗るにはついでにOリングやらリキッドタンクやら消耗部品を交換する必要あり、部品脱着のための工具も必要
割りに合いません。
ラジエーターとエアコンのコンデンサーは抱き合わせで兼用になっていると思います

質問者からのお礼コメント

参考になりました。ありがとうございます。一度見てもらおうと思います。

Answer 2

エッセでオンオフを繰り返し効かないのはレシーバーの詰まりが１番怪しい。

Answer 3

その症状が正常です。

燃費対策のためです。

Answer 4

はじめまして。
作動内容を確認しますと、コンプレッサが動いたり止まったりを繰り返すのは、配管内の内圧が上がり過ぎているから、圧力スイッチが切れてコンプレッサーを停止させていると思いますよ。
圧力が上がる原因は内部で詰りが発生してる現象です。
エキスパンションバルブが詰まっているとおもいますよ。
エアコンの仕組みを調べてから作業してください。
まずは、ガス圧力を確認してみたら良いかとおもいます。

Answer 5

とりあえず圧力確認して下さい。すべてはそこからです。

Answer 6

ダイハツのエッセに乗っているのですが、エアコンのオンにしても送風しか出ません。



情報が少ないので



エアコンスイッチを入れて
エンジンルームから
「カチン」と金属音が聞こえる
エアコンは正常作動状態

エアコンスイッチを入れて
エンジンルームから
「カチン」と金属音が聞こえない場合
エアコンは作動していません





「エアコンの効きが悪いので、
ガスを補充・交換してもらえますか？」と
修理をするお店に尋ね

「まず、ガスの残量を測って、それから
ガス漏れも点検してみますか？」など相談後
エアコン配管・エアコン圧力・整備の提案を

直接、エアコンガスを
強制補充・１本いくらですと言うお店は
考える必要が・・・・・・・

何事も、
冷えない原因を確かめた方が正確

全ての、電装屋さんは
壊れたエアコンを直すことが出来(それが、電装屋の本業）

もちろん、
整備士・エアコン担当作業従事者がおり
安心なスタンドもあり

整備士がいるか？確認してから
現在のエアコン現状状況を
判断してもらい修理など頼むほうが・・

ほとんどの
カー用品店・ディーラー・スタンドなど
・エアコン本体関連・交換・修復・部品
・アンプ関係部品
・配線関係部品
修理は交換常備部品は持ち合わせは無く
(ヒューズ・リレーなどは在庫している場合も)
下請けの、電装屋に頼むことが多い

Answer 7

自分でしてみたいって真空ポンプとマニホールドゲージが無いと原因も分からないしガスも入れられませんよ

Answer 8

＞エアコンONでマグネットスイッチ❓が効いて
って事は、ガスは最低限入ってます。
ガスがなければマグネットクラッチはONしません。

＞ラジエターファンが回るのですが
クーリングファン兼用のラジエターファンですので、
ファンが回ってれば変える必要は無いです。

以上の事から・・・
ガスは入ってる。
システムは正常に動いてる
コンプレッサーがONするとOFFしてしまう。
このことから考えられる事と言えば・・・
ガスのラインが何処かで詰ってる。
エンジン回転が下がってしまうようなら・・・コンプレッサーが焼き付きそうで重たい。
辺りでは？

Answer 9

ファンの故障の場合はオーバーヒートになる危険性があるので すぐに点検した方が良いかと思いますが、エアコン関係の故障の場合では至急に直さなくても大丈夫かと思います。

ダイハツの場合は、一部の車種でプレッシャースイッチ付近の配管が詰まり、ガス圧が高くなって同様の事になったりしますので、点検は慎重にやらないと無駄な作業が増えるので気をつけてください。