MTのエッセを楽しんでおられる方々へ。 奥様の買い物車であるエッセが、MTだと地味に面白い。 と言う価値観を共有されている方に質問です。

Question

アルトワークスが12月24日に発売と正式にアナウンスされましたが、買い換えますか？

私は、H２３年製のエッセカスタムを所有していますが、正直、かなり購入に傾いています。
とはいえ、少なくてもマイナーチェンジは待つ人なので、エッセの来年の車検は通しても、その次は・・・・。

エッセより軽く、足回りもメーカーが走りを意識してセッティングされている。
悔しいですが、買い物車が基本のエッセのそれとは、雲泥の差であろうと推測されます。
そしても、エンジンも同じく。。。。
ミッションだって、ショートストロークでフィーリングにこだわったとか。

強いてエッセのストロークポイントを上げると、NAって事ですかね。
（絶対にNA派、限定のポイントになってしまいますが。。。）

「エッセが全損したら、次に買う車が無い」の状況が一気に好転したの嬉しいですが、エッセを乗り続けるか、アルトワークスを買うか。
嬉しい悩みができました。

MTのエッセオーナーの皆様。
アルトワークス、どうしますか？

Answer 1

もちろん買いですね(^.^)

でもエッセカスタムはＭＴ設定があって、燃費も良くて、軽くて軽快だし、タコメーターが標準装備だし、エアロやアルミまで付いて100万で新車買えましたし、乗っていて楽だし、こんな車今どき販売されていないっす(^_^;

とりあえず、キープ(＾∇＾)

唯一付いていないのはキセノンライト。アルトワークスにはキセノンライトか付くはずだから完璧。

ちなみに、スバルのR2のRグレード(15～19年式の途中までだったかな？)はNAでタコメーター付きマニュアル車、キセノンがオプションで設定あり。燃費もエッセと同じか、それ以上。プラス4気筒エンジンです。フィーリングはエッセよりも気持ちいいエンジン。

でも走りならアルトワークス。今回の新型は足回りやCPUの最適化、標準でレカロシート、シフトなど走りの方向へチューニングしているらしいですね。


タイミングが合えば買います。

Answer 2

エッセの対抗馬はアルトＦじゃないのかな

Answer 3

エッセオーナーではありませんが、エッセのMTは軽で一番好きな車です（代車で乗って気に入りました）。

アルトワークスは正直ほしいとは思いません。キャストスポーツにMT設定があったら買いたいですが・・・・無理かな？