年式が比較的新しいのに安い中古車 H22年式のエッセ 走行8万 車検なし ワンオーナー 修復なし 25万円 10年落ちくらいなら分かるんですが安すぎません？年式の割りに走ってるからでしょう

Question

か？

Answer 1

こういうところで業者間の取引価格を調べてみてはいかがですか↓
https://ucartrade.stores.jp/#!/

質問者からのお礼コメント

わざわざサイトまで教えていただきありがとうございました。

Answer 2

特に安いとは思いません。
メーカー小売価格で78万円（Dグレード）の車ですから。

それから車検＋販売店に支払う諸費用を考慮すると、安く見積もっても＋15万円。
ざっくり見て、乗り出し40万円ですね。

ちなみに、オイル交換などの定期メンテがなされていれば、８万キロなんでまだまだ序の口です。

短期間での多走行は、思うほどダメージは少ないです。
一方、経年によるダメージと言うか劣化は、どうしようもないですねぇ。。。


参考までに・・・
家のエッセは、H23年製ながら走行距離は６万キロをオーバー。
エンジンオイル＆フィルターは元より、ミッションオイル、エアクリ、スパークプラグなど定期メンテはきっちりやっているので（やりすぎ？？）、今でも快調そのものです。

Answer 3

元車屋ですが…エッセですよね、そんなもんだと思いますよ（笑）。もともと新車時の車体価格が安さ爆発でしたから（笑）、不人気車種で狭く…8万キロも走ったらそのくらいになると思います。

Answer 4

その車をカーセンサーで見つけましたが、その販売店の車は総て本体価格の表示だけで諸費用を含んだ総額が表示されていません。
検討するのであれば車を見る前にも見積書をもらいましょう。
他の回答にあるように、本体価格を安くして諸費用を高くするみたいな気がしますね。

Answer 5

諸費用が割高で総額はさほど変わらないというパターンかな。

Answer 6

全部込みで２５万ですか？ 車が２５万 諸費用２０万なんてオチはないですか？
まぁ８万キロなら大丈夫でしょうけどね。

Answer 7

それは本体価格でしょう？諸費用でぼったくられるパターンでは？

Answer 8

軽でわずか4年ちょいで8万キロも走ってるなら、俺なら25万円でも躊躇するかな。
しかも検無しということは、更に10万円近くの出費がセットなので。
結論からいくと、全く安いとは思えませんね!