オイル交換とオイル洗浄について。 はじめまして。現在、走行距離40000キロのダイハツ エッセに乗っています。 前の所有者である親戚のオイル管理が非常に悪く、オイル交換をしても、2,30

Question

00キロでもうかなり汚れている状況です。(交換は5000キロに一回程度で、譲り受けてから3回ほど交換しました)

現在、化学合成油を使っておりますが、一度エンジン内の洗浄もかねて、1000～2000キロごとに立て続けに変えたいと思っています。

ここで質問なのですが、
１、このとき使用するオイルについて、化学合成油と鉱物油ではやはり洗浄能力に大きな差があると考えられますか？あまりコストをかけたくありません。

２、オイルエレメントの汚れを確認することが難しいと思いますが、もし同じような状況の場合みなさんならどういったタイミングで交換されますか？


高速や峠など軽自動車にはハードな道をよく走るためオイルの汚れが気になります。
よろしくおねがいします。

補足

えっと説明不足だったみたいですが、 2、3000キロでの汚れがちゃんと交換してきたものに比べて比較的ひどいので、エンジンをオイルの交換による洗浄をしたいということです。 スラッシングは今の所考えていません。 ディーラーで販売されるオイルの良さもわかりますが、それは別の話です。普段化学合成油を入れるのはもちろん自己満足です。 前所有者はオイル交換という言葉を知らない人でした。整備記録では25000キロで交換一回です。

Answer 1

オイル管理が悪かった物は、
元に戻すことは、不可能でしょう。
意味があるとすれば、
オイルパンを外し、ストレーナーを、掃除することです。

洗浄能力は、化学合成油と鉱物油の違いではなく、
「洗浄分散剤」の能力でしょう。
ディーゼル・エンジン用のオイルの方が、
一般的に、洗浄能力は優れています。
ガソリン＆ディーゼル・エンジン用オイルの使用も一考かと。

エレメントは、オイル交換の際、交換した方が良いでしょう。
エンジン・オイルは、汚れるものと考えてください。

質問者からのお礼コメント

ありがとうございます。やっぱり元には戻らないですよね(TT) 洗浄能力は別の話ということでよく理解できました！実はディーゼル用のオイルを使うことも少し考えていたので、トライしたいと思います。エレメントに関してはプロの人に聞いても返答がそれぞれだったので質問したのですが、皆さんの返答を踏まえて再考したいと思います。たくさんのご返答
ありがとうございました。

Answer 2

オイルは汚れるものだよ。洗浄成分が入っているから。
取扱説明書のシビアコンデションで交換すれば問題ないよ。

取扱説明書の規格に遵守したもの、メーカー純正品を入れていれば問題ないよ。
ダイハツのディーラーで交換してもらったほうがいいよ。オイル代金高くないから。

Answer 3

エンジンオイルは汚れるのも仕事ですよ。
汚れないオイルは使えません。
大きな勘違いですね。

汚れなんか全く気にしませんよ。
本当に汚れ過ぎるならエンジンオイルの問題ではなく、ガソリンに灯油か何か混じってるからですよ。
何が原因で汚れるかといえば、排気ガスで汚れるのですからね。
車に関してあまりにも勉強不足です。

Answer 4

鉱物油の普通のオイルを今後定期的に交換すれば大丈夫です。
油膜不良でメタルに傷が入って異音がしてなければ大丈夫ですよ！
あとどれくらい乗るのかわからないですが、レッドゾーンを振り切る様な運転をしなければ15万キロ位は大丈夫です。

Answer 5

そんなに細かく交換しないで、エンジンフラッシングをすれば？
安いのは、数百円で売ってるし。必ずエレメントも交換する。
￥５０００前後くらいで、機械を使ってフラッシングするのもあるよ！
http://www.yellowhat.jp/store_service/pitservice/pitmenu/oil.html
オイルを交換するより効果があると思うけど。
カーボン除去の機械もある。「１万円くらい」
オイルの汚れは、エンジン壁に残ったよごれのところに新油を入れてもすぐ黒くなります！「当たり前のこと」
あまり気にすることは無いけどね！

Answer 6

>オイル交換をしても、2,30 00キロでもうかなり汚れている状況です。(交換は5000キロに一回程度で、譲り受けてから3回ほど交換しました)

当たり前です。オイルの仕事には潤滑だけではなく洗浄もあります。
100kmも走れば汚れて当たり前です。
汚れるという事は、オイルがきちんと洗浄している証拠です。

>現在、化学合成油を使っておりますが、一度エンジン内の洗浄もかねて、1000～2000キロごとに立て続けに変えたいと思っています。

別に換えても害はないですが、特にメリットもありません。
また、交換サイクルは車の取り扱い説明書、メンテナンスブックを参考にしてください。
他に色々な意見がありますが、全て何の根拠もない戯言です。実際に貴方の車と同じエンジンを回し、オイルを使ってテストをした信頼出来る数値を持っているのは車のメーカーだけです。
また、メーカーの発表した数値に間違いがあったら訴訟にもなりかねません。それだけの覚悟でメーカーは発表していますし、かなり余裕をもった数値を発表しています。
それを信じましょう。
他の一般人やオイル屋さんの情報やアドバイスは、仮にそれに従ってトラブルが出ても実際には誰も保証なんてしてくれません。
保証してくれるのは車のメーカーだけです。

>１、このとき使用するオイルについて、化学合成油と鉱物油ではやはり洗浄能力に大きな差があると考えられますか？あまりコストをかけたくありません。

悩むまでもありません。メーカーの純正オイルを使いましょう。理由は上記と同じで、実際にテストした唯一のオイルです。相性は確認されています。どんなに高価で洗浄能力の高い化学合成オイルでも、全てのメーカーの全てのエンジンを使ってテストしたわせではありません。
また、貴方の車との相性なんて分かりません。中には、エンジン内のパッキン類にイタズラする高性能オイルもあります。

>２、オイルエレメントの汚れを確認することが難しいと思いますが、もし同じような状況の場合みなさんならどういったタイミングで交換されますか？

これもメンテナンスブックに従いましょう。

>高速や峠など軽自動車にはハードな道をよく走るためオイルの汚れが気になります。

オイルの汚れで性能は分かりません。
仮に100kmの走行でも、オイルが正常に洗浄作用をしていれば汚れてきます。
メンテナンスブックのシビアコンディション程度の頻度で純正オイルを交換しましょう。

Answer 7

前所有者のオイル管理が悪かった・・・がどの程度のものかはわかりませんが、ターボでもない車で5,000キロごとに替えていたのなら、特に管理が悪い訳ではないです。質問者がスタンドその他の「3,000キロごと」に踊らされてはいないですよね？（取説記載の10,000キロ程度は理想的な条件での話で、さすがに長いとは思うが。）

2,000～3,000キロどころか、1,000キロも走れば茶色くなるのは普通ですし、その状態で性能を発揮するようにできています。汚れを取り込み、沈殿や凝固することなく浮遊させ、一定以上の大きさの汚れはフィルターで濾し取られる訳です。逆に1,000キロ程度走行しても新品と同じ色だとしたら・・・汚れを取り込む能力が無いオイル、となります。

NAの軽自動車、回転数域がやや高回転気味とはいえ、化学合成油はオーバースペックでしょう。鉱物油で十分。サーキットでも走るなら別だけど、通常一般の高速に峠なら不要です。
また、フラッシング・オイルはいわばシンナーのようなもので、オイルシールにダメージを与えますから、よほどひどい汚れでない限りは不要。
化学合成油と鉱物油に洗浄能力の差は無いです。逆に鉱物油のほうが金属表面になじみやすいとかなんとか？聞いた記憶があります。

あと、裏ワザ的な用法として「ディーゼル車用オイルを使う」と言うのもあります。清浄・分散性能（要するに汚れを取り込み・浮遊させる能力）がガソリン車用より高いディーゼル車用オイルをしばらく入れることでフラッシングオイルの代わりとするもの。ただし長期間使用した場合の不具合については保障されません。回転数域がもともと低いディーゼル車用オイルだと、高回転時に油膜切れを起こす可能性が高い・・・らしい。ただそれも、サーキットなどの過酷な状況ならともかく、ごく普通の市街地走行ではそれほど問題にはならない。元々、その性能が高い「ディーゼル/ガソリン兼用オイル」もあります。

・・・気にしすぎなんではないかな。
1度オイル/フィルター交換すれば十分ですよ。

Answer 8

業界のものです
３店舗経営しています

前の回答者は
安いｵｲﾙを半年毎か6000ｷﾛ毎でいいと思いますよ

なんて回答していますが、私は間違いだと思います
軽はエンジンが弱いので、3000ｋｍぐらいで交換した方が
長く持ちます
よくここの回答者を見ていると１万㎞でも大丈夫なんて回答を見ますが
経験上、古くなるとエンジンが壊れる車はオイル管理が悪い人が多かったです

1000～2000キロなら安いオイルで良いと思いますよ

それからエンジンのフラッシングも良いと思いますが
業務用でエンジンの汚れをとる液剤が有ります
それはオイル交換と同時に入れて次のオイル交換まで入れておくと
エンジンがあたたまったり冷えたりを繰り返し汚れを溶かしていく液剤が有ります

フラッシングは研磨剤が入っているので、液剤の方がお勧めですが
ショップなどしか売っていないと思います。

Answer 9

同時にｴﾚﾒﾝﾄ交換とﾌﾗｯｼﾝｸﾞは試しましたか???


安いｵｲﾙを半年毎か6000ｷﾛ毎でいいと思いますよ