エッセ、ミラ アヴァンツァート

Question

ダイハツ エッセ ５ＭＴダイハツ ミラ アヴァンツァート５ＭＴについて

こんばんは車を購入するに辺り、
上記の二つが気になり迷っております。

そこで皆様に意見をいただきたく思っています。


ミラについては平成８年前後の型です。

二つの良い点、悪い点。など教えていただきたいです。

地域柄町乗りだけでなくお山など走行も多々あります。

まとまりの無い文で申し訳ありません。
皆様の暖かい回答お待ちしています。

Answer 1

どこまでお金を掛けるかで変わりますが、ほぼノーマルで乗るのならミラかな、純正部品はまだ出るし、軽くて早いので。

社外品も含めてお金を掛けるならエッセ、社外パーツはミラより有りますし、ターボエンジンに乗せ変えも出来るので。

Answer 2

初めまして。

ESSEは、ワンメイクレースが有るくらい改造すると良く走りますが、改造しないとターボが付いていないのとタコメーターすら付いていない、スポーツカーとは言えない物です。

マニュアルとは言え、無改造で走るには山道はキツイです。

やはりチョイ乗りの買い物仕様や営業車と言った感じです。

ミラは、ノーマルでもとても良く走り良い車ですが、アルトワークス等と比べるとだいぶ中古や新品部品が少ないです、もちろん改造パーツも少ないです。

その前に、状態の良い車がありません、車があってもノーマルなのにかなり金額が高いです。

改造車を買おうと思うと、総額で50万円位はします。

後はホイールベースと車幅幅が合わないのかアルトワークスや700系のミラ又はESSE等の車と比べるとスピードを出してカーブを曲がった時の安定性が良くなく足が固くないとかなりロールして安定性が悪いです。

エンジンは、よく回り吹け上がりも良いので走るには問題ありません。

私のお勧めは、新規格の平成10年から平成12年まで造られていた、ミラターボのCRとTRです。

これは、ミラのアバンツァートの後継車両で見た目も中身もかなり走る車です。

ノーマルで、ゼロスタートで2速全開でホイールスピンして4速まで引っ張って数秒の間で135Kmまで加速しリミッターがかかります。

高速に乗らないと5速を使わないで良いぼどギア比が1速から5速まで広いのでかなり乗りやすいです、しかも、トルクが軽自動車とは思えないほどありますので楽しいですよ。

そんなに走ると危ない様な気がするかもしれませんが、フロントブレーキが、ベンチレ－テッドディスクブレーキ(プレートが二枚合わせの放熱効果の高いディスクブレーキ。)ですので踏んだ瞬間から良く効きます。

お値段も、2台と変わらない位です。


それでは、失礼致しました。

Answer 3

単純にスピードを求めるならミラが安くて良いと思いますが、どっちの車も改造前提です。
ミラを買うと、古いので修理のスパイラルが大変です。お金もかかります。最低でもタービンとコンピューターを変えないと。
エッセならポンつけターボもあるそうですが・・・こちらも改造していくとお金がかかります・・・

私ならエッセの程度の良いのを買って、そこそこで楽しみます（ほぼノーマル）＾＾；

というのも、軽にお金をかける意味がないからです。
レースなどで軽という規格ならば仕方ないですが、お金をかけたわりに速くならないからです。
乗用車なら半分のお金で倍のパワーが手に入ります（言い過ぎ？ｗ）

Answer 4

ミラ アヴァンツァート
良い点 ターボ付きで軽の中なら速い ボディの重さが軽い
悪い点 古い

エッセ
良い点 新規格ボディでH8ミラよりも全長全幅が大きい H8ミラよりも新しい NAなので燃費が良い
悪い点 ターボのような速さはない。

Answer 5

私はダイハツエッセがイイと思います。80年代のルノーサンクっぽいですが、このクルマのかっこよさを横眼でみて、ホンダN-ONEが出たって思ってます。
簡素な内装もイイです。