ダイハツ エッセカスタム のみんなの質問

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ラジエターキャップについて質問です。

先日ダイハツ車用のDスポーツスーパーラジエターキャップを購入したのですがノーマルキャップが1.1kgfですが
1.3kgfの高圧です。（オーバーヒート防止とか）

車はエッセです。

取り付けは問題はありますか？

単なるドレスアップ目的で普通の街乗り専用です。

キャップを1.1～1.3に変えるとラジエターホースとか本体を痛めるでしょうか？

一応、Dスポーツに問い合わせしたら特に問題はないということでしたが・・・

みんカラを見たのですがノーマルラジエターホースにつけている例を見ました。

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ベストアンサーに選ばれた回答

街乗りでは意味が無いと考えます。

開弁圧を上げると冷却水圧が上がるため沸点も若干上がります。
より厳しい条件において冷却水系で局所的な沸騰(ローカルボイリング)を防ぐためのものです。
街乗りでは余程でない限りそんなに温度は上がらないので無用の長物です。

デメリットは、
冷却水系に余計に圧力をかけるので、長い目で見ると影響はありそうです。
今の車のラジエーターはコアとタンクの間はカシメでとめてあって、コアは金属ですがタンクはプラです。条件によっては圧力でカシメが緩んだりプラのタンクに亀裂が入ったりします。

もしチューンしてオーバーヒート対策として付ける場合でも、水温が上がっても沸騰しないだけで、確実にその温度までは上がっているので、油温とかにも影響ありそうです。
まずはしっかり冷やし、それでも足りなければ圧を上げて対策…が本来ではないかと。

その他の回答 （2件）

  • 高圧キャップにすると、オーバーヒートしてもそのまま走行できると言う間抜けなメリットがあります。
    http://iworks.fc2web.com/hitokoto55.html

  • 無意味です

    冷却系に余分な ストレスを与えるだけ

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