H18年式 ダイハツ エッセ ｅｃｏ ５ＭＴに乗っています。

Question

最近、メーターの燃料残量計が上下する（満タン給仕は上限までは行きます）、水温計が寒くなってもエンジン始動と同時に消える、オーバーヒート系が点灯したままな時がある。燃料計はタンクについているフロー箇所を一式交換も治らずなので、素人的にはメーターが異常かと思っています。
そこで、スピードメーターをほぼ同じ距離数のと交換を考えていますが、以下教えて頂けますか？
１．最近の車はメーター交換するとエンジンが掛からないなどが起きる様ですがH18年式でも起きる可能性がありますか？
２．ＭＴ車ですが、ＡＴのメーターに交換した場合、ＰとかＤとかの表示箇所に不具合があり得ますか？
ＭＴ車でもＰとかＤとかのレンジ表示がされてしまうなど。

補足

⇒ その後、 ダメ元で、メーターを外し①端子を紙ヤスリで磨き②接点回復スプレーを塗布してみると、水温計は点灯後消灯するようになり、燃料計も適正と思われる表示へ一気に３段階減りました。 これで少し様子見しようと思います。

Answer 1

バッテリーって弱っていたり
古くないんでしょうか？

最近一気に寒くなり鉛バッテリーも弱ります。
まず充電や交換などで改善されればと
まず最初バッテリーを疑いますが


次バッテリーじゃなければ
メーターの基盤などの故障も出てきますが
あまりダイハツは聞きませんけどね

スズキはメーター針が踊り出したり
燃料計がバカになるなどスズキのメーター故障は
よく聞きますね


ちなみに交換する場合でも
できるだけ同じ裏面アルファベットを合わし
エッセでMTは少ないですが
MT用を探すほうがいい
できるだけ年式など同条件のメーターで
合わすほうがいいですね。

質問者からのお礼コメント

ご回答ありがとうございました。色々勉強になりました。
以下で暫く様子見します。
ダメ元で、メーターを外し①端子を紙ヤスリで磨き②接点回復スプレーを塗布してみると、水温計は点灯後消灯するようになり、燃料計も適正と思われる表示へ一気に３段階減りました。