ダイハツ エッセカスタム のみんなの質問

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そろそろ10万キロになる軽自動車に乗ってます。エッセカスタムATです。エンジンオイル、ATFなどは、ディーラーで定期的に交換しています。まだまだ乗りたいのですが、交換すると、良い部品など

ありましたら、教えて頂きたいです。自分では、ショックアブソーバー前後を頼もうかと考えています。よろしくお願いします。

補足

2007年式 L235Sです。

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ベストアンサーに選ばれた回答

当方、今17年目の軽に乗っているけど、今までで主な交換を行ったのは、バッテリー2回、O2センサー1回、タイミング・ベルト＆ウオーター・ポンプ1回、ブレーキ・パッド1回、エアー・クリーナー1～2回、タイヤが中古品で2回ですね。
オイル交換は5000km目安で、オイル・フィルターもオイル交換2回に1回が目安。
ショックアブソーバーは多少劣化していても、交換が必要な運転は行わないし、何らかの不具合が出て無いのに交換するって、何か交換が必要な心当たりが有るのでしょうか？

その他の回答 （8件）

  • 普段ディーラーにお世話になってるなら、ディーラー任せで良いかと。
    確かにショックは消耗品ですが、通常は車検に通らないレベルまで劣化しないと交換しない物です。
    お任せで大丈夫ですよ

  • ディーラーで点検整備してて、交換時期に
    お勧め部品も交換してれば
    予防整備が行われているので
    今度、交換が必要な部品は、
    その時に、ディーラーが教えてくれます。
    また、
    消耗部品は、普段の乗り方にも関係してるので
    悪くもないショック・アブソーバを
    交換する必要もありませんけど。

  • 後10年乗るのでしたら

    ①タイミングベルトとプーリー・テンショナー
    ②クーラントポンプ
    ③ファンベルト周りのブリー・テンショナー （クランクプーリーは高いので点検のみ）
    ④燃料フィルター
    ⑤プラグ・プラグコード（コイル一体？）
    がある日突然止まってしまわないための優先順位だと思います。

  • プラグとク－ラントがそろそろ。
    次のブレ－キパッド交換の際に、ブレ－キオイルも換えると良いです。

  • 壊れてから交換されては？10万キロ程度で壊れませんよ。軽は。

  • せっかく ショックアブソーバーを
    交換するなら社外品の性能が
    良い物にしませんか？

    カヤバ ニューSRスペシャル
    http://www.kybclub.com/products/street/newsr/

  • 一緒に交換するなら、サスペンションのアッパーマウントなどのブッシュ等ですかね。
    足廻りのゴム系は交換した方がいいですよ。

  • そろそろ10万キロになる軽自動車に乗ってます


    年式の記載が無いので

    点火プラグ
    ダイレクトイグニッションコイル
    ＰＣＶバルブ０リング
    サーモスタット
    エンジンすぐ横エンジンマウント１個


    点火プラグ取り外し時
    エンジンオイルが付着している場合
    タペットカバーパッキン
    タペットカバー０リング
    などが原因

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