MT,NAの軽で走りを楽しめる、維持費が安いおすすめ教えてください。 峠（狭い）メイン、たまにミニサーキット用です。

Question

軽トラとかはなしでかっこいいスポーツタイプ（になりうるベース車）でお願いします笑

Answer 1

定番どころでは
・ダイハツ エッセ (L235S)

チューンナップパーツが豊富。
センターメーターなので，後付けメーターを正面に陳列可能。


次点は
・ダイハツ ミラシリーズ (L700系)


だたし，エクステリアは「かっこいいスポーツタイプ」ではありません。
そんなの，S660・コペン・Seven 160くらいしかないんじゃね？
あと，旧規格のABC。
多分全て過給器付きですしね。

Answer 2

吊るしではほとんど同じじゃないですかね〜。

壊れた部品、壊した部品の代替が中古で安く潤沢に出回ってるか。
これもみんな似たようなもんですかね？w

あとはミッションのギヤ比が使うコースに合ってるかどうかが気になりますんで、載せ替えを見越してクロスとかの選択肢があるかどうかも。

Answer 3

軽のNA ミニサーキットでドラテク励むならお勧めですね。
軽四を馬鹿にする人も居るけど
スポーツ走行を知らない人だと思います。

本題ですが
カッコイイのは ビンテージで高いですよ。
維持費も掛かり 普通車のほうが安いでしょう。
ビートなど・・

NAなら 軽くﾄｩﾃﾞｲと答える人が多いと思いますが
ハイパワーNAを積んだグレードなら
新車１００万程度なのに
これも スカッとした２０年オチで
５０万～９０万しますよ。
安いグレードを購入して

流行りは 格好悪いかもですが

ミラ系かアルト系の４ナンバーが
ベースが豊富で修理パーツが安い

お勧めはアルトはHA23系
ミラはL275系
（ミラL700 L250はDOHCが希少で低出力）

L275と同じエンジンを積む
エッセも人気ですが新車が８５万くらいだったのに
５MTのエコでもスカッとした車体は５０万くらいします。

この近年 軽４レースが流行で
ベース車が倍以上に高騰してますね。

皆 考える事は同じ

Answer 4

無い
パワーが無さ過ぎます。
低速トルクを切り捨て4,000回転以上に特化した
最低1,000㏄は欲しい所ですね。
これなら普通に走っているだけで
上手いドライバーと認識されます。

Answer 5

シティ・トゥデイ・アルト・ミラ・エッセとかかな…


ちなみに過給器設定モデルで、燃費がいいやつで19km/L走るヤツがあったような…

Answer 6

ホンダのトゥディとかかな。

ＮＡ車だったけ・・。