軽自動車を購入予定です。ダイハツのエッセと、スバルのプレオで迷っています。みなさんはどちらが好みですか？ 個人的にはエッセがいいなぁと思っているのですが、中古に割には価格が高いので考えてしまいます。

Answer 1

エッセは装備が簡素、鉄板むき出し、シートちゃちい、ボディ剛性は低めな感じ、足がやわすぎ等ありますが、その代わりエンジンが軽NAではトップクラスのパワーとトルクに軽量ボディなのでよく走る視燃費も良いです。

プレオ(スバル製)は独立サスに4発エンジン、軽としては高剛性なボディ、内装もエッセに比べるとしっかりしてますが、660ccで4発なのでNAはトルクが無さすぎで走らない、4独サスで乗り心地はよいですがリヤは腰砕け感があるのと燃費はあまりよくないなどあります。あとスバルは駆動系とオイル関係が弱い印象があります。

試乗できるなら乗ってみて決めてはいかがでしょうか。
ちなみに自分は通勤用にエッセにしました。
プレオは親がバンを仕事車で乗ってます。

質問者からのお礼コメント

ベストアンサー選ぶのに迷いました。スバル社は今まで興味がなかったのですが、なんだか面白そう。技術的な回答ありがとうございます。

Answer 2

街乗り レベルなら エッセは

回りの 車の流れに 普通に乗る事が出来ます

ＮＡ の 中では 最速の 一台ですよ ・・・

ＭＴを 選択したら 燃費は 軽く ２０ を超えます

足回りは フワフワ ですが

社外パーツ 流用パーツも 多く

自分の 好きなように カスタムも可能です

エッセの ＭＴ を 購入して

モータースポーツを 楽しんでいる人も 多いですよ

Answer 3

プレオをお勧めします そこそこの走りしますし乗り心地はエッセとは比べ物になりません。エッセは燃費はプレオよりいいかしれませんが走らない、乗り心地悪すぎ、なんといってもトヨタの参加に入ってセンターメーターのダサいこと 私はダイハツ好きでしたが今では三菱、スバルを支持します。

タントもそう良くないですよ 車重重過ぎターボ付いててもいい加減で走らない結局燃費も悪い なんと言ってもメーター位置が最悪

Answer 4

車選びにおいて、お金の問題で妥協すると、後悔します。

何百万と違うなら話は別ですが、購入可能な金額で「安いから」とだけで理由で購入すると、やっぱり・・・と思うことでしょう。

車は、購入後もメンテなど手間と費用がかかる物です。
イニシャルコストの数万～数十万をケチらず、気に入った車を買う事をお勧めします。

Answer 5

プレオは燃費が異常に悪いんだよなぁ。

やっぱりエッセでしょ。

Answer 6

プレオはスバル製の時のですよね？
その二つで迷うてことはマニュアル希望とかですか？
エッセは全体的に作りは安ぽいですがボディが軽い分 燃費もいいし走りも楽しいです。グレード関係なくエンジンはツインカムなので競技ベースによく使われたりします。
ワゴン嫌いや走り志向のユーザーに根強い人気があります。
プレオはワゴンRやムーヴなどのミニバン系の中では屋根も低い部類に入ります。プレオとeKワゴンは立体駐車場でも使いやすさを売りにしてたと思います。
しかも全車種４気筒エンジン、４輪独立サスでスムーズで静かでしなやか まるで普通車をそのまま小さくしたような印象です。
ただしエンジンがNAは非力 スーパーチャージャーはパワーあるけど燃費がよろしくないです。シングルカムのスーパーチャージャー(マイルドチャージャー)てのもありましたがATしか設定がなく全体的に中途半端な印象です。
まぁどちらにしても面白い車であることは間違いないです！！