ダイハツエッセ

Question

ダイハツの一番安い軽でエッセというのがあったと思うのですが、今はもう売っていないのでしょうか。

Answer 1

今は生産終了しました！新古車や中古がもしかしたらあるかも。
後継車はミライースのようですよ。

シンプル性とデザイン性を追求したモデルで、雑貨感が非常に強くお洒落なサンダル感覚の車である。2005年12月20日に発売開始された。月間販売目標台数は5000台と発表されていた。
台形を基調としたボディで、室内にあえて鉄板のままの部分を残すことにより、コストダウンおよび軽量設計としている。メーターは全グレードがセンターメーターとなる。
発売時に用意されたボディカラーは8色。発売当時のグレード構成はX・L・D・ECO
エコ
の4種類。本体価格は68.2万円～112.3万円。特にD・ECOの場合、装備はエアコン・パワステ・パワーウインドウなど必要最小限となっている。オーディオはAM/FMラジオ付きCDプレーヤーを装備する。登場からおよそ1年後にはメーカードレスアップモデルの「エッセ・カスタム」が追加されている。ABSは全車オプション設定のみ。 ちなみにECOグレードはエッセの全グレード中で価格が最も安く、オーディオレス仕様および5速MTのみの設定となっていた。
駆動方式はFFと4WDの2種類。エンジンは新開発のKF-VE型を搭載する。ミッションは5速MT・3速AT・4速ATの3種類で、シフトレバーの配置は3種ともにフロアシフト方式。
FF車の一部グレードに用意されている5速MTに加え、車重700kg台と非常に軽量な上に全高を全幅以下に抑えた台形フォルムの低重心ボディ、新発売当時各社660ccNAエンジンの中では比較的高出力だったKF-VE型エンジン、LSDを筆頭にダイハツ直系のチューニングメーカーであるD-SPORTから豊富に発売されているアフターパーツ類、安価で車体が手に入り尚且つチューニング費用を含めてもさほど大きな出費にならないことと相まって、ダイハツチャレンジカップ（2008年度をもって終了）のL2クラス（NA 2輪駆動クラス）への参戦が増えてきたため、これから「ダイチャレ」のメイン車両になる可能性が高いとされた。 なお5速MT仕様の場合、パワーウェイトレシオは12.06kg/ps（ECOグレードおよび初期型のDグレード・共にネット値）と、スポーティーモデルではない一般的な実用・経済タイプの軽乗用車としては非常に低く優秀な数値となっていた。

質問者からのお礼コメント

ミライースにしようかな

Answer 2

こんにちは

残念ながら、先の回答者さんが書かれたとおり、ダイハツのエッセは、昨年製造および販売が終了してしまいました

軽量かつ安価ということで、なかなかの人気だったんですけどね、今ではイースにその座を譲った形です

いまでも買うことができるかどうかといえば、新車での購入は９９％不可能です、ただし店頭にて在庫車として登録しないままで保管された車両があったとしたら、場合によって新車での購入ができる可能性はわずかながらあります

現実問題として、新車に近い方法はないかと言えば、登録済未使用車というジャンルの中古車があります

登録台数を上げるため、ディーラーなどで一旦購入した形にして登録し、その後中古車として売るものです、登録済未使用車以外の呼び名としては、新古車などという呼び名もありますが、いずれにしても登録されている以上中古車です（走行距離が１ケタ～十数キロというのが一般的です）

重量税や自動車取得税が軽減されるというメリット以外に、ナンバーがついているので最短ではその場で乗って帰ることができるというメリットがあります

ちなみに参考までに検索してみましたので、その結果をお知らせします
http://www.goo-net.com/usedcar/DAIHATSU__ESSE/summary__non_used/

６９万８千円からですね(笑)

Answer 3

エッセは昨年生産中止になりました。
後継車としてミライースが出ました。
エッセは軽自動車本来の気軽な足車という位置付けを明確に示した素晴らしい車でした。
軽い車体に5MTを組み合わせて走りの楽しさもありました。
後継のミライースは気軽な足車ではあるけど走りの楽しさは燃費重視のあまり少ないです…。

Answer 4

＞ダイハツの一番安い軽でエッセというのがあったと思うのですが

残念ながら生産中止になりました
ダイハツ エッセ
2005年12月(平成17年12月)～2011年9月(平成23年9月)