積雪の多い場所での運転について教えて頂けませんか？ 特に長野県での事についてききたいです。

Question

今週末に長野県白馬村へ行く事になりました。
松本市から出発します。
静岡の南部に住んでいて今まで雪が積もった道を走る事なんてなかった為とても不安です。
スタッドレスタイヤ、チェーンはあります。

・雪道で気をつけるべき事ってどのようなことでしょう？
・おそらくチェーンを巻くことになると思うのですがどの時点で巻けばいいのでしょうか？
・ダイハツエッセで行くのですがこの車では駄目だ、レンタカーにした方がいい…なんてことはありますか？
・まず長野へ行くのが初めてなのですが白馬村周辺以外も雪は深いですか？

一度に多くの質問をしてすみません…。
調べてみてもイメージが掴めなかったためわかる人がいらっしゃれば…と思い、質問させて頂きました。

よろしくお願いします。

補足

早速参考になる回答を頂けてとても嬉しいです。 白馬で宿泊するつもりでしたが駐車時の事は全く考えていませんでした… スタッドレスだけでも結構いけるのですね。 行き先についてちょっと補足を… 松本駅あたりから147号線を通って白馬村神城の白馬ウィンタースポーツパークへいきます。

Answer 1

松本市からだと１４７号線を走るのでしょうか？
白馬のどのへんまでですか？

大町市まで路面はアスファルトが見えています。
大町市を抜けて木崎湖や青木湖まで来ると、何か所か
チェーンを装着するスペースが道路横にあります。
案内版も出ています。

１４７号線で一番ネックになるのは佐野坂です。
大町市がひとつの境目、二つ目の境目が佐野坂です。
ゆるい峠なのですが、下りながらのカーブです。
「急」の付く操作は厳禁。
急アクセル、急ブレーキ、急ハンドルです。
エッセでも何も心配いらないと思います。
下手な四駆より、軽のＦＦのほうがハンドル操作がしやすいので。

白馬では宿泊ですか？
駐車場で「Ｐ」に入れたら、サイドブレーキは引かないように。
サイドブレーキが凍結しないための工夫です。
ワイパーはフロントガラスから離して上げてください。
これも凍結対策です。

ただ、今週後半は雪の予報。
どのくらいの降雪になるかでアドバイスも変わるのですが、
佐野坂より北は、道路の両側に除雪した雪が腰～胸くらいの
高さまであって壁になっており、運転する者は圧迫感を感じます。
また雪の壁のせいて、横道から出てくるクルマや歩行者が
見えにくくなっています。
こればかりは、雪の無い所に住む人には一番厄介な面かもしれません。
とにかく安全運転、慎重な運転をお願いします。

【補足】
Hakuba47でしたら佐野坂から５，６ｋｍほどですね。
国道を左折して、スキー場までの最後の１ｋｍが道が狭くなります。
当日の天気が薄曇りなら何も問題はありませんが、もし快晴だと
太陽光線が雪に乱反射して、運転者には辛い状況です。
（私自身がそうなので）
サングラスひとつあるとかなり救われます。
コンビニで売っている安物でも十分機能します。

松本と白馬では天候が全く違います。
事故・怪我の無いよう、お気をつけていらっしゃってください。

（私は来週、さのさかスキー場に行きます）

質問者からのお礼コメント

出発が明日に迫ったためここで締め切らせていただきます。
どの回答も雪国初心者には非常に参考になりましたが、
行き先周辺についての情報があり、非常にわかりやすかった
myline1919さんをBAに選ばせて頂きます。
いち早く回答下さったtamanyan0706さん、運転について詳しく
書いてくださったaz200kaさんもありがとうございました！

Answer 2

白馬での今時分の積雪量、８３Cmとか…http://www.data.jma.go.jp/obd/stats/etrn/view/nml_amd_10d.php?prec_no=48&prec_ch=%92%B7%96%EC%8C%A7&block_no=0396&block_ch=%94%92%94n&year=&month=2&day=&elm=normal&view=
アメダスによれば、http://weather.yahoo.co.jp/weather/amedas/20/48141.html?m=temp&c=2012021422
勿論、道路での値ではなく、林道や農道、路地など以外は除雪されているはずです。

・雪道で気を付けることとしては、発進は半クラッチを使って(AT車ではアクセルを踏まずクリーピングで)そっと発進すること。ハンドル操作や制動に関しては静かに行うこと。カーブ前で十分減速し、横滑りを防ぐこと、轍の出来ている路面では左右どちらかのタイヤを轍に落として運転する方が楽。ウインドウウォッシャー液は噴射しないこと、フロントガラスが凍ると視界ゼロに…くらいですかなぁ…
・スタッドレスを履いているなら、とてつもない山奥とか、とてつもない急坂以外チェーンは必要ありません。しかし新雪の積もった路側帯やＰに入ってしまって底が閊えたりタイヤが空転、なんて場合に備えてチェーンを携行するのは良いことです。ああ言ったものは転ばぬ先の杖、レッカー車呼ぶよりは遥かに安上がり。
・エッセ、ＦＦですな? 普通の道路、スタッドレス履いて走るなら十分、四駆には独特の癖があり、慣れない人には却って危険です。

私ゃ福島県の人間だけど、チェーンとスタッドレスを比較してみると、それぞれ一長一短があります。
・駆動力ではチェーンが勝るけど、チェーン装着時は４０Ｋｍ／ｈ以上は出せません、出すとすぐ切れる、だから高速ではチェーン着装走行不可、最低制限速度違反となります。
・ハシゴ型チェーンは横滑り防止には殆ど効果がありません。スタッドレスに圧倒的利。
・制動性能に関しては、タイヤロック時、タイヤの接地面にチェーンが当たっている場合にはチェーンが切れることを前提としてスタッドレスよりチェーンの方が制動力は大きいけれど、そんなことは運任せ、スタッドレスの方が無難、と言うより、タイヤがロックするような急制動をしたら、どっちにしろアウト。

以上、だらだらと記述してきましたが、雪道では処女と交合するような慎重さが肝要です。あ、この言葉良いなぁ（笑）
慎重かつビビらずに…

Answer 3

・急に(沢山)アクセルを踏み込まない。
・アクセルは早めに離し(惰性を使う)、ブレーキも少しずつ何回かに分けて踏み、徐々にスピードを落とす。
・出来れば四駆が良い。
・車間距離を沢山とる。
・カーブや交差点を曲がる時、通常よりかなりゆっくり。
・轍に添って走る。

市街地はそれ程雪は多くないと思います。

チェーンは、山道に入る前とかに、道の脇にチェーンを巻く場所があるので、雪が積もってたらそこで巻けば良いと思います。