次期ダイハツミラにはMTがありますか？

Question

私は現在13年前の13万キロ超え軽自動車MTに乗っています。
特に走り屋とかではないのですが、運転リズム等でマニュアル車が好きです。
また会社の都合上、ダイハツ車が候補ですが、現時点でのＭＴ車はあまり無く
以前はムーブのＭＴを狙っていましたが、モデルチェンジでなくなってしまいました。
次はミラかエッセ位しかありません・・・
中古車はあまり好きではなく、エッセのデザインもイマイチ好みではありません。
残すはミラなのですが、もうすぐモデルチェンジだと思います。
どなたか次期ミラにMT設定があるのか知りませんか？

Answer 1

ミラには商用タイプ、4ナンバーのバンが存在します。
当然それは次期型にも設定されるはずですので、MT車が無くなるという事はありません。
但し乗用タイプの5ナンバーに関しては解りませんがね。

Answer 2

ミラや先代エッセのMT車は確実な需要ありましたので設定すると思います。

ミライースが全車CVTになってしまったので、ご年配の方やMT軽自動車を要望しているユーザーが悲しんでます。

実際、軽自動車の巡航燃費はMTのようが良いですし、キビキビ感は雲泥の差でMTが勝ります。
CVTが良いのはカタログ燃費です。

Answer 3

４速ATだったら、5速MTの方が効率が良くてMTの方が燃費が良いのが通例でしたけど。

現在はCVTが出来てしまって、技術革新の結果CVTの方がMTより効率が良くて燃費もCVTの方が上というカタログデータになるクルマの方が多くなってしまってます。

エッセは、ミライースと入れ替えの形でモデル終了しています。ミライースはオールCVTで、AT/MT共にありません。

ミライースとミラは実体的には被ってしまってるので、敢えてミラのモデルチェンジはしないというか、ミライースがモデルチェンジ車であって、旧型車と併売状態になってるのが現状では無いかと思います。

車名・カテゴリーで選ぶ｜軽自動車・エコカー・低燃費車【ダイハツ】 :
http://www.daihatsu.co.jp/lineup/index_lineup.htm

Answer 4

どうだろうねぇ
昨今の車作りは燃費重視だから
ATもCVTもMTとそう変わらない燃費だから
MTはないかもねぇ