峠道だとなぜ燃費が劇的に向上するのでしょうか？ 先日、自宅の千葉から、福島のいわきまでドライブしました。 高速道路は一切使わず下道で。

Question

往路は、ひたすら鹿島から北上して海沿いの道を。
往路は、ふるさとグリーンラインを利用して、奥久慈山地の峠道を

ひたすら前半はドライブして、後半は普通に国道を使って帰宅しました。



往路の燃費が２０ｋｍ

復路の燃費が３０ｋｍを超えて



今までの最高が２２ｋｍだったので、トリップメーターがぶっ壊れたのか？

と目を疑いました。

２３ｋｍ以上は絶対でないと思ってて、いきなり８ｋｍも伸びました。



ちなみに、車種はダイハツエッセ（軽）

自然吸気の５速マニュアルです。



逆に峠道で、アップダウンが激しく、しかも復路は千葉県の渋滞がひどかったので、

燃費が１６～７ｋｍくらいになるものかと思いました。

峠道のアップダウンはむしろ燃費に好条件になるのでしょうか？

信号停止発進に比べれば峠のアップダウンはガソリンはあまり消費しないということでしょうか？



峠道で結構アクセルを踏み込んだ記憶があるのですが、ハイブリでもないピュアガソリンエンジンで驚愕の３２ｋｍという燃費は不思議でしかありません。




#エッセ

Answer 1

5MTの自然吸気のアルト乗ってます。
山道とかずっと走ってると、街中とは比較にならないほどの良い燃費になります。
まあ、信号無いですからね。
峠もよく走りますけど、燃費悪いとは感じませんでしたね。
いや、平地と違ってアクセルベタ踏みではありますけど、でも昔のアナログキャブではなく、今はドライバーがどう踏もうが、燃料は使う分しか消費されないシステムですから、明らかに無駄に消費はされていないわけで。

Answer 2

市街地と郊外では、マイカーの燃費は2倍は違いますよ。

Answer 3

往路の燃費が２０ｋｍ
復路の燃費が３０ｋｍを超えて
↑の燃費から考えて、往路は平均すると上り坂
往路は平均すると下り坂ではないですか？
下りでは、ほとんど燃料使わないので、ありえない話ではないですよ。

Answer 4

道路改良された直線の多い峠道で、アクルを踏んでも燃料消費量の少ない車重の軽い車だったことと、信号が少なくさらに下り坂があってアクセルを踏まない惰行運転ができていたからと考えられます。
車の燃費はアクセルを踏めば踏むほど悪くなるので、たとえ登り坂でも直線でスピードが出ていればそんなにアクセルを踏まなくても走れます。
峠道で一番燃費が悪いのは道幅が狭くてくねくねとカーブしていてスピードの出せない道なので、そういう道でなければ走れば走るほど燃費は良くなります。

Answer 5

燃費が一番悪くなるのは、信号等からのゼロ発進です。
信号待ちなどからのゼロ発進の回数が多い程、燃費は劇的に悪くなります。
※理由は、タイヤのグリップ力の仕組みから「止まってるタイヤを、最初の一回転させる」ためには非常に大きな力が必要だから。


逆に一番燃費が良くなるのは、
下り坂をエンブレで下っている時。・・・瞬間燃費計があれば、999㎞/Lとか
表示されます。

次に良くなるのは、エンジン回転数2500rpm前後にある最大燃焼効率回転数で、一番高いギアで一定速巡行してる時で、
殆どの車は５速60～70キロ位にその領域があります。
・・・街中だけの平均燃費が１５でも、この速度での一定速巡行が25くらい行くのは普通です。


また、５速で巡行中に上り坂に差し掛かり、そのまま上るとアクセルを踏んでも徐々に失速して行くなら、４か３速に落として、アクセルの踏み込み加減と回転数がリニアになるようにした方が、回転数は上がっても燃費は良くなります。
・・・アクセル踏んでリニアに回転が上がらない時は、生ガスや不完全燃焼ガスを排気管から捨ててる。
⇒上り坂も、MT車で適切なギアを選んで走ると燃費はそれ程悪化しない。

Answer 6

信号でのストップが無けりゃそりゃ伸びますね。

Answer 7

登りでもエンジン回して無いのでは？

3速で5000回転以上って事は無いでしょうから

推測ですが、運転の仕方と車と道と季節が合致したのでしょうね。

Answer 8

峠道は信号が少ないので燃費悪化の要因である
発進・停止が少なく燃費よくなる事が多いです。
インジェクション仕様だと下りで燃料カット効きますし。

国道284号はアップダウン多いですけど信号が極端に少なく、
ヴィッツに乗って一関～気仙沼の往復25km/L出した事あります。

Answer 9

燃料消費がお送りなるのは0スタート時です。
つまり信号待ちが多いと燃費は極端に悪くなります。
峠道といっても殆どノンストップで普通に走ってる限り、信号待ちや渋滞よりも燃費は良くなります。

Answer 10

下りはエンブレを使うことで燃料がカットされるので燃費は伸びます。