車高調について ダイハツのエッセに乗っています。 車高調整が入っている車を中古で購入しました。購入後の車検は合格したのですが、２年後の今回の車検が車高の高さで通りませんでした。

Question

購入してから車高調整の高さなどはいじっていないのですが、低くなっていたようです。
原因はなにが考えられますか？

調整をしてくれるお店を探しているのですが、サビもあるので調整ができないかもしれないとの事でした。

もしダメだった場合、車高調整のバネだけ交換はできるのでしょうか？また、部品はどのように選べば良いのでしょうか？

申し訳ないのですが、ショップなどに聞けばいいという回答はなしでお願いします。

Answer 1

バネのヘタりで下がったのかと。

車高調は調整用のブランケットを回して調整するんですがそこがサビなどで固着してしまうと調整できなくなります。

バネだけ交換する場合、バネID(バネの内径)、自由長(バネの長さ)、バネレート(バネの硬さ)で選びます。
バネにID○○、H○○、○○kで記載されているかと。
バネは見た目でヘタりが分からないので買うとすれば新品。ただ、同じ長さ、バネレートのものを新品で交換してもいずれヘタって同じように下がってきます。

新品のバネを買うことやこれからまた下がる事を考えれば中古で状態のいい車高調を買った方が安く済むと思います。

Answer 2

バネがへたった。もしくは購入時は無理矢理通した。
このいずれかでしょう。

サビで調整が出来ないなら、バネも変えられません。

他の車高調に交換しましょう。

ただ、2年間車高調整していないなら、ダウンサス＋ショートストロークショック（カヤバのローファースポーツ）でも良いかも知れませんね．

Answer 3

車検の見た目が悪いのかも純正サイズのスタッドレスで行けば通るかもね。

Answer 4

低かったのはフロントですか？
リヤですか？

リヤだと厳しいかもしれませんね。
見てみるとわかると思うのですが
樽型をしていますよね？
形状が合うものを探すのは苦労すると思います。

フロントなら一般的な直巻スプリングが使えますので
内径が合うものを探し、
あとはバネレートと自由長を合わせればいいだけですよ。

Answer 5

原因はなにが考えられますか？
コイルスプリング経年劣化

Answer 6

どこがサビてるかによってバネ交換できるか否かは変わります

バネを選ぶ場合は内径と自由長さ、レートから合うものを選んで変えます