クラッチ板の交換ってリフター使わないと上手くいきませんよね？ 軽自動車ですが、クラッチ板は交換できたとしてもマウントの取り付けでうまくいかない気がするんですが。 よろしくお願いします。

Question

補足

リフター使わないで組んでいる人、本当にマウントちゃんと組付けられているの？

Answer 1

リジットラックとジャッキでいける。
先日エッセのやったけどエンジンごと降ろせとか言う人居ましたけどミッション単体で降りた。
載せる時のマウントもなんの苦労も無かったけど。

質問者からのお礼コメント

ありがとうございました！

Answer 2

軽自動車の場合はほぼエンジンを降ろす必要があるのでリフターどころかエンジンクレーンも必用だったりする

中にはジャッキと馬だけで良いと聞くけど、外れた事を考えると怖くて下に入れない

Answer 3

ジャッキとウマでも、できないことはない。
でもね、そんな効率悪いことやってるくらいなら素直にリフト使いますよ（笑）

Answer 4

インプレッサのクラッチ交換（ミッション交換）をジャッキと馬でやりましたが何とかなります。
マウントの取付よりドライブシャフトの抜き差しとミッションの切り離しと組み込みが大変ではないかと。
特にやり方を知らない人には・・

Answer 5

車種による。

＞マウント
ジャッキでいいでしょ。
頭はつかいましょう。

Answer 6

下回りの大物は何でもリフトのあるなしで労力と
難易度が大きく変わりますね。

FFとFRではマウントの相関関係が違うので
エンジンはそのままでうまいことミッションケースだけ
分離するのがコツがいるんじゃないですかね？
FRは労力だけですけど。あとミッションが重いのがネック

さらにコツがいるのが組付けでしょうね。
フロアジャッキ、馬、ミッションジャッキで
やってる人はけっこういますが
実際にはうまく入らなくて泣きが入ってることも多そうな気がします。

Answer 7

クラッチ、フライホイール周りは、一時的にミッション降ろさないと交換できないですからね。
何らかのリフター使わないと厳しいと思いますよ。