ダイハツ エッセのクラッチスタートシステム キャンセルについてです。

Question

セルが回るときaccが切れるのを利用してリレーのncを使いクラッチスタートの線を短絡させようとしました。

用いたリレーはエーモンのコンパクトリレーです。
acc電源はオーディオハーネスから取りました。
リレーは黒と青がコイル 赤がアース 白がnc 黄がnoだと考えていますがこれは合っていますか？

白と赤をクラッチスタート用スイッチに繋がる線に割り込ませて繋げました。
これでクラッチスタート解除はうまくいきました。
しかし暫くするとエンジンチェックランプが点き止めたエンジンがセルを回してもつかないこともありました。
リレーを外すと正常に戻ります。
リレーがちゃんと動くことはテスターで確認してます。その時はオーディオデッキは装着していませんでした。
原因はどこにあるのでしょう？デッキをつけたことによってリレーの効きが悪くなるということなどあるのでしょうか？

Answer 1

難しいことしますね。
単純にクラッチペダル根元のカプラーを短絡させればクラッチスタートはキャンセルできるはずですよ。
自分はL250ミラ乗りですがそうやってキャンセルしてます。
変な配線してると車壊れますよ。

ちなみにクラッチ踏んでギアを入れない限り車は動きませんから暴走はしません。
自分の知り合いにサイドブレーキ引かずにギアを1速に入れてて忘れててエンジンキー回して急発進して外壁にぶち当たった奴いますけど、
サイドブレーキ引かずにギアいれてる人なんてほぼいないでしょう。
それに昔のMT車はほとんどクラッチスタートついてませんし。

みんカラとか調べてみてください。
結構参考になりますよ

質問者からのお礼コメント

色々試してみておそらくですが原因がわかりました。
エンジンがかかるまでセルを回さないとチェックランプが点くようです。
クラッチスタートを使うとクラッチスイッチを押してる間はキーをひねり続けなくてもセルが回ります。
しかしリレーでキャンセルするとキーをひねっている間しかセルが回りません。
それが異常と判断されたのではないかと考えております。
遅延回路でも組み込めばこれは回避できるのかな？

Answer 2

ダイハツ エッセのクラッチスタートシステム キャンセルについてです。

下手な配線接続では
警告灯が点灯する仕組み

Answer 3

自動車が暴走しますよ 人が怪我 自動車破損 みんなあなたに請求されます。

Answer 4

>>クラッチスタートシステム キャンセルについてです

そもそも、そんなアホな改造はしないでください。