ダイハツ エッセカスタム のみんなの質問

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エッセ ギアが入りにくい

お世話になっております。
先日、中古でエッセ 5MTを購入しました。

走行距離は8万キロです。

MT車の購入ははじめてなので比較はできませんが、全体的にギアが固いという印象を受けました。それでも走行中にギアが入らないわけではないので、気にしないことにしました。

が、停車時に1速に入れようとすると入らない...固いとかそういうのではなく、入らないんです。3速、5速も同様に停車時は入らないときがあります。一旦、2速や4速に入れると入らないギアもスムーズに入るようになります。

普通通り、少し固いものの1速、3速、5速に入るときもあるんですが、入らないことも多いです。これは主に停車時に発生しているような気がします。

一体原因は何なのでしょうか？
また、こういった症状の場合、どういった対策もしくはメンテナンスを行えばよいのかも教えてください。

ミッションオイルを交換すればいいのか、クラッチがダメなのか、シンクロがダメなのか、検討もつきません。回答よろしくお願いします。

よろしくお願いします。

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ベストアンサーに選ばれた回答

シフトのリンケージから点検します。

その他の回答 （8件）

  • H19年式、エッセｅｃｏ ５Ｍ／Ｔ ４２千km 中古購入し、早４年経過で、100千km経過。

    １速は、入りにくかったです。２速もそこそこ。
    停止時の１速は、クラッチを切りなおす（踏みなおす）と比較的入りやすくなります。

    なので、ＤＴＭのシフトリンケージを入れてみました。
    みんカラをのぞいて見て下さい。http://minkara.carview.co.jp/car/daihatsu/esse/partsreview/review.aspx?kw=%E3%82%B7%E3%83%95%E3%83%88%E3%83%AA%E3%83%B3%E3%82%B1%E3%83%BC%E3%82%B8&srt=1&trm=0

    これを装着したら、劇的にと言いたいところですが、入れる前よりは入りやすくなりました。でも、停止時の１速は相変わらずです。なので、クラッチを切りなおす事が多いです。シフトリンケージ入れると振動が伝わってくるので、カタカタ音がします。静音が好みなら入れない方が良いと思います。

  • そんな仕様と諦めて
    停止はアイドルストップ
    停止時なら1速に入るでしょ
    それでセルスタートすればOk

  • 1速に入り難いのは、どんな車(MT)でも同様でしょう。（程度の差です）
    停車中に1速に入らないなら、クラッチ・ペダルを踏み直してください。
    2速以降は走行中なら簡単に入るハズです。
    それでも入り難くいなら、前の使用者の変速が手荒だったのかも知れませんね。
    シフト・リンケージは、リモートの１ロッド式と２ロッド式で使い易さが違うようですが、交換は出来ないので使い方で癖を掴んで上手く使う事ですね。
    （昔のFR車でダイレクトにギア選択するTMと違って、最近はリモートなので若干ダイレクトに操作出来ないので仕方無いでしょう）

  • ご指摘の件は「仕様」です。エッセのミッションは、そう言う物です。

    私は、平成23年製のエッセカスタム(MT)を新車で購入しました。
    現在の走行距離は、7万数千kmです。

    停車中に１速へ入らない事象は、新車時から発生していました。
    今でも、発生します。

    １速のみならず、３速や５速でも発生することも同じです。
    ギアが入らないとき、2速や4速に入れてからなら入るようになるのも、私のエッセと一緒です。


    エッセは、５台目のMT車として購入しました。

    確かに、エッセは停車中に1速へ入らない頻度が多いです。
    エッセ以前の４台と比べても、その頻度が圧倒的に多いです。
    新車時から感じていましたが、はやりコストの事を考えると仕方ないと納得しています。


    対策ですが、私はエッセで停車時に１速へ入れるときは、常にダブルクラッチを使っています。
    １速に入らないと慌てるより、常にダブルクラッチを使って確実に１速へ入れる事を実践しています。

  • Rに入れた時は
    どんな感じなんですか
    音がするなどは
    クラッチ板のスプラインが
    グリス切れなど固着気味だと
    クラッチの切れが悪いなど判断出来ます
    距離的に
    クラッチの交換だと思います

    回答の画像

  • シフトレバーを

    押す方向に入り辛くて
    引く方向には入り易い場合

    ミッション内部のロックナットの緩みなどを疑います。

    オイルもクラッチも消耗品ですから、換える事を前提にミッション下ろしましょう。

  • 停車時に1速に入れようとすると入らない...固いとかそういうのではなく、入らないんです。

    質問内容から
    ミッション内部のトラブルを疑います

  • 停車時は入らなくて大丈夫 １速度に入らない時はダブルクラッチで

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