軽自動車の車検ですが、ティーラーに入れようと思うのですけど費用は大体どの程度と考えておけばいいのでしょうか？車はダイハツ・エッセＡＴ（走行約４万キロ）

Answer 1

ディーラーでは特に何もやらなければ5.7〜7万円位で通りますが、走行は少なくても年数は経っているので、クーラントとブレーキフルード交換で+1万円、あとは、バッテリーやタイヤの消耗具合ですね！

エッセですから年式的にH17-21年式辺りかなと思いますが、ブッシュやブーツ類のゴムは経年劣化してくるので、点検の具合ですが、タイロッドエンドブーツやドライブシャフトブーツもひび割れが出来ている場合は交換となります。

長く乗るならATF交換も4万kmなら今やりたいですね！

最悪上記全て交換になると10万円は超えて13-15万円なんて事もあります。

車は消耗品の塊ですから、適切な時に計画を持って交換していかないと壊れます。

今回は安く済ませても、次回までにトラブル起こすかもしれないし、無くても次回車検整備費用がかなり掛かって来ます。

よって、まずは事前点検をし見積りを取ってみて下さい！

街の車屋さん若しくはコバック等のチェーン店でも見積りを取ってからでも良いと思います。

街の車屋さんはダイハツの看板掲げて無くても車検はやってくれますし、安い所もあります。

ディーラーだと1時間の工賃だけで8500円位取りますが、街の車屋さんなら6500円位ですので安いです。（ダイハツディーラーはトヨタ系列なので工賃は凄く高い方です。）

基本的にディーラーは2年間しっかりと乗れるだけの整備もしますが、同時に工賃も高いです。

街の車屋さんはこちらの要望に沿って見積りを出し、あとは車検に通らない不備があった場合に交換をしますので安いです。

因みに我が家でも同じ年式の軽自動車２台有り、内１台は初回車検をディーラーでブレーキフルード交換だけ交換をして61000円でした。

もう一台は街の車屋さんでも同じくフルードフルードだけ交換で5万円でした。

ディーラーは見積りの項目が無駄に多い印象です。

ディーラーはマニュアルに沿った整備をしますから、一見安全な反面、想定外の事には対応出来ない場面もあります。

ディーラー車検の唯一のメリットは整備保証が半年位付いている事です。（普通に作業していれば何の問題も無いんですけどね！）

Answer 2

走行4万キロなら、高価な部品交換は発生しないと思います。
10万円あれば、お釣りが来ますよ

Answer 3

特に目立った故障や不具合が無ければ、10万程度で収まるでしょう。
しかし、車検整備中に故障や不具合が見付かれば話は別です。

Answer 4

整備内容で変わります。
10万円程度用意しておいてください。

Answer 5

ティーラーに入れようと思うのですけど
費用は大体どの程度と考えておけばいいのでしょうか？

６００００から～８００００ぐらい