よくホンダのエンジンは他社と比べても良いというような話を聞きますが、本当に他の国産メーカーと比べてもホンダのエンジンってそんなに良いのでしょうか？

Question

私自身ホンダ車には教習車と代車も含めて、アコードとシビックとライフとNBOXに乗りましたが、他社のクルマと比べてもそんなにエンジンが特別良いとは思いませんでした。
逆に特別悪いとも感じず、普通のエンジンといった印象です。
(タイプRのようなスポーツタイプのクルマでないと良さは分からないのでしょうか？)
ホンダ以外だと家族のクルマや社用車や代車等も含めて下記の車を実際に運転したことがありますが、そんなに他社に比べてのホンダのエンジンの優位性を感じた事はありませんでした。
トヨタ:プリウス•ラクティス•ヴォクシー•カローラバン
日産:サニー•ノート•モコ
マツダ:デミオ•ポーターキャブ
ダイハツ:エッセ•ハイゼット
三菱:ミニカ•ミニキャブ•アイ

Answer 1

質問者様が既に答えを出されていると思います。
スポーツエンジンでしか体感できないでしょう。
ところでホンダのスポーツエンジンがなぜ超高回転に耐えうるかご存知でしょうか？

一番のキモとなるのが、高回転に耐えるための非常に強固なクランクケースを始めとした、エンジン自体の強度なんですね。
これこそがホンダの特徴あるエンジンなわけですが、スポーツモデルにしか搭載されていません。
したがって、質問者様のおっしゃる通りスポーツエンジンでしか体感はできないでしょう。


一般車のエンジンは、ホンダであっても普通のエンジンです。

質問者からのお礼コメント

やはり、スポーツタイプのエンジンだけなんですね。

Answer 2

ホンダは、エンジンが長く持ちます。
６０万キロは普通に持つといわれています。
あと、他社よりエンジンの伸びがいいです。

Answer 3

昔、３台目プレリュードに乗ったことがありますが、２０００ｃｃ自然吸気とは思えない程のパワー感、高回転の伸びはさすがホンダと思いました。エンジンの造りは一級品と言うのが当時の車に詳しい人の意見でした。ターボに頼らず、スペックではなく、これで十分と納得できるようなパワー感を感じさせてくれるところが、個人的にはさすがと思います。当時、二〇年ぐらい前ですが、他社はターボで出力を上げるのが多い時代に、自然吸気で高回転なのがホンダ、技術力はいまでも業界１だと個人的には思います。時代が変わって、ハイブリット、ダウンサイジングターボとか、低燃費、環境技術、安全性能、どこのメーカーも悪くないというか、いいものばかりです。技術屋からみれば、エンジンの造りは凝ってるなーと思うのかもしれません。

Answer 4

エンジン供給と自社ワークスチームの違いはありますが
F1で全く成績が残せなかったトヨタに対して、チャンピオンになった経験がある。

LFAやRCFという高性能エンジンをヤマハに外注しなければならないトヨタに対して、高回転高出力エンジンも自社で作る技術がある。

ということから、「ホンダのエンジンは良い」ではなく「エンジン技術が高い」と言われる事があります。

つまり、本気を出せば良いエンジンが作れるということで、フィットなどのコスト削減されたエンジンも良いという事ではありません。

Answer 5

確かに‘‘ホンダはエンジンが良い‘‘という事は昔から聞きますね。
ホンダといえば代表的なのはＶＴＥＣエンジン（可変バルブタイミングリフト機構）ですかね。私の様なド素人でもあのエンジンには陶酔しました。低中速カムから高速カムに切り替る時や、レブリミットまでストレス無く吹け上がるあの快感はまさに‘‘病み付き‘‘。当時のホンダプリモでメカニックをしていた友人がいて、シビック(ＥＧ６）をレース仕様にしており、彼の影響で私もプレリュード（ＥＢＢ１）やインテグラＲ（ＤＣ２）を乗り回していました。‘‘走る事が楽しい‘‘と感じたのはその当時の頃でしたね。「高回転までブン回せるから」という友人の言葉を思い出します。特に‘‘赤ヘッドカバー‘‘のＶＴＥＣエンジンは、職人気質のエンジニアさんがポート研磨し、僅かな‘‘鋳造バリ‘‘さえも除去した妥協を許さないエンジンです。その様な事がもしかすると‘‘エンジンが良い‘‘という評価に繋がっているのかもしれません。
当然ですが、それ以外のエンジンが駄目という訳ではありません。どのメーカーのどのエンジンも普通に走れますので。ホンダＶＴＥＣも三菱のＭＩＶＥＣもトヨタの４ＡＧも、‘‘こだわりＮＡ派‘‘には受けの良いエンジンというだけです。

Answer 6

今時は自由度がなくなってしまい、ほとんど優劣はありません。

Answer 7

N-BOXターボに乗っています

スズキの軽自動車のターボと比較したら、低回転からトルクがあるので、加速した時にエンジンを回す必要が無いです

コンプレッサーはやたら煩いですけどね(笑)

Answer 8

視点の問題です。
もちろん、メーカーより車種(エンジンの種類)別のほうが
より誇張されますが、何を求めているのか？ 何を
感じているのか？などによって変わります。

機械ものなので当たり外れなどの個体差もあります。
新車時からの乗り方やメンテナンスでも変わります。

つまりは、「人の言うことは当てにならない」ということです。
様々な状況や、好みなど存在します。
それらは必ずしもあなたに当てはまらないということです。
結局はあなたが乗る車に関しては、あなたがいいと思えば
いいし、悪いと思えば悪いということ。

ですから「良い悪い」を気にするより「特性」を
気にした方がいいと思います。
書かれた文面から推測しますと
あなたなら何を乗っても特に問題を感じないはずです。
ようするに、他人の評判なんて気にする必要は無いという
ことです。
そのほうがあなたには楽しいカーライフを送れると
思いますよ。

Answer 9

自然吸気エンジンで大出力を搾り出す、スポーツエンジンを作るのは長けています。
が、普通のエンジンであればそれほど差は有りませんよ。
ただ、燃費はいいですね。数年前まではカタログ燃費と実燃費の乖離が少ないメーーでした。
ただ、燃費競争でトヨタとやりあう中でだいぶ厳しくなったようで、トヨタと同じようにカタログ燃費だけを伸ばす作戦に切り換えたのが少し残念です。

Answer 10

特別良いとかは感じないと思いますよ。壊れずらい、つまり普通が良いということです。タイプＲ等乗っている方は、またVTECなど、別の意味でよいと言っていると思います。ただ正直NBOXなど最近の軽自動車は分かりません。ホンダのエンジンは良いというのは、80年代～90年代の話であり、今現在はどのメーカーも大差もなく、すばらしいと思います。