ダイハツ エッセにスタビライザーを付けた方に質問。 取り付けた前と後では、やはり違いはありましたか？金をかけてまで装着する価値はあるのかな？

Question

ただでさえロールが大きいエッセですから…

何故かワゴンRの方がスタビついていないのにロールが少ない…

Answer 1

草レースのヘボメカニックです。


主様の思うような効果はありません。

スタビライザーと言うのは、左右のサスペンションを利用して、主に揺れの反復を早期に収めるためのものです。

ロールの大きさを小さくしたいなら、スプリングを固くし、それに合わせて減衰力の強いショックアブソーバーに換える事です。
そちらの方が効果があります。

僕だと エッセの方が安心して乗れますね。！
ワゴンＲなど 確かに揺れは少ないでしょうけど、よく 素早い操作でのコーナリングでは 腰砕けになります。
エッセには そのような癖はありませんので、ロールしながらも サスペンションが粘ります。

質問者からのお礼コメント

回答ありがとうございます！

Answer 2

軽四の上級クレードにスタビライザーを付けるのは、スタビライザーでロールをコントロールして、その分柔かいスプリングと減衰力が低いショックで、路面への追従性を上げ、上質な乗り心地にするためであり、下級グレードのフロントにスタビラーザーをポン付けしても、糞アンダーになるだけです。

ちなみに、ロールが少ない多いと、走行性能は関係有りません。
嘘だと思うなら、タイヤが滑り出してアンダーとかオーバーとかの現象が現れるか、タイヤが浮き上がるかするまで、横Ｇを掛けてコーナーリングしてみてください。（軽四の性能さえ使いきれない腕前の方がほとんどですが。）

Answer 3

エッセでロール？どんな運転してるんですか笑
効果は期待できますが、さらに攻め込んだ運転するようになるだけでしょうから、またロールしますよ？
車高を落とした方がよくないですか？

Answer 4

価値があると思えば付ければ良いし、価値がないと思うなら付けない方が良いと思います。