中古車で、三菱のアイとダイハツのエッセでどちらにしようか迷っています。高速も乗らないですし、近くに買い物に出かけるぐらいです。オシャレ感とお得感ではどちらが、どのように良いか教えてください。内装重

Question

視です。

Answer 1

三菱アイに乗っています。エッセはあいにく試乗経験がないので、その点はご了承ください。

経済的なのはエッセかと思います。車体も小さくて軽そうですし、タイヤの維持費等も安価なのではと思います。単純に考えれば、車体が軽いと燃費も有利です。日常の「足」としては、かなり良さそうですね。安価に抑えるなら、間違いなくエッセでしょう。

アイは、タイヤの面で維持費が若干高めになりますね。前と後ろでタイヤサイズが異なりまして、選択肢が限られます。選択肢が少ないので、どうしても高価になります。数年に1度のタイヤ交換でほかの軽自動車よりは若干費用がかかる以外は、それ以外の費用はほかの軽自動車と同等でしょう。

その代わり、おしゃれな内装や外観の独自性、幹線道などの流れの良い道での安定性等はアイの醍醐味です。60km/h～位の速度で走るとよく分かります。

ほかの方もおっしゃるように、アイはターボ車を選ぶべきです。というのは、アイは元々ターボ車しか発売されていませんでした。つまり開発段階でもターボエンジンしかりで設計されていると推測できます。後になってターボなしモデルが発売されました。これはもちろん、価格を下げるためだと思われます。

当方もターボなしモデルを借りて乗ったことがありますが、上り坂が相当厳しいです。街中の買い物程度においても、ターボつき車を強くおすすめします。なお外見でターボ有無を見分けるのはとても困難です。ターボ付きか否かの確認は、事前によく行ってください。

ターボつきだと燃費が悪いイメージがあるかもしれませんが、ターボなしでエンジンをがんがん高回転で回し続ける方が燃費悪化につながると考えています。ターボつきだと、それほどアクセルを踏まなくても十分な速度を得ることができます。

アイの興味深い点としては、エンジンが後ろについている点です。リアタイヤの真上付近についてると思ってください。騒音源のエンジンが後ろについていると、前についているクルマに比べて静かに感じます。運転席からエンジンまでの距離が遠ければ、エンジンの音も遠くなりますからね。

Answer 2

近所に買い物に出かける程度くらいならばエッセで充分でしょうけど、お得感で言えばアイですね。
アイは三菱だったことが影響したせいか、新車価格から結構値が下がっていますよ。
エッセとアイとでは、新車価格が倍近く違っていましたが、中古車価格では10万円余り違う程度なので、アイの方がお得ですね。
もちろん、内装の造りやおしゃれ感等もアイの方が良くできていますから、アイを購入された方が満足して乗れると思いますよ。
折角アイを購入するのであれば、ターボ付きの方が良いですね。ターボ付きでも結構お値打ちですよ。

Answer 3

ミッドシップ4WDターボの…

アイだろ、アイ！

Answer 4

街乗り、燃費、小回りで考えればエッセ。
内装で見ればアイ。

軽の中でも必要最低限の装備を残して価格を下げ
街乗りに重点を置いたエッセと、
軽プレミアムと銘打って、エンジンを真ん中に置いたMR、
ロングホイールベースで普通車に近づけようとしたアイは
対極にある車同士なので比較する方がちょっと無理があるでしょう。

真ん中取ってアルトラパン、ミラココア、ムーブコンテなどを選ぶのが無難です。

Answer 5

完璧にアイですね。
アイは、プレミアム軽自動車ですからエッセより内装かなり高級ですよ。
それにミッキーマウス型メーターだし。

Answer 6

特にMTミッションと軽快感にこだわりがないなら
アイの方がお勧めです。
プレミアムな軽として売り出してますから
簡素なエッセと比べても内装は良いです。

Answer 7

価格としては新車にしろ中古にしろエッセ。燃費も車体が軽い分エッセでしょうか。
小回りが効いて細い道が走りやすいのもエッセ。

内装は好き嫌いの問題が大きいと思いますけど
エッセはあの価格で売る車ですから質感はアイでしょう。
アイはサイズの割りには小物入れ等少ない。
エッセも車体が小さいので同じですが。

１人２人で買い物に行くなら後部座席倒してしまえばいいので
積載に関しては大差はなし。長物は不便ですが。
結局は見に行って個人の好みで選べばいいと思いますけど。

オシャレかどうかは人によるでしょうけど他ならミラココアとか
少し古い車でもいいならミラジーノとか。
http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU1475153236/index.html?TRCD=200002