ダイハツエッセの改造について質問です。 社外マフラーを付けたので吸気系のチューニングを検討しています。 パワーフィルターを検討してるのですが、「ウイルズウイン」と「ZERO1000」のパワーチャンバー

Question

ウイルズウインのマフラーを付けたので同メーカーで価格も少し安くシンプル（パーツが少なめ）な造りがいいかなと思いました。

☆取り付けが容易な感じ。造り込みは少しラフかな・・・ パーツが極端に少ない。純正パーツの共用が多い。ユーザーレビューはあまりない。

ZERO1000は少し価格が高めですが、造りが丁寧な感じで付属パーツが多くデザインもメカニカルな感じでユーザーレビューも多い。

☆この手のパーツでは知名度があり、しっかり造られてる感じ。付属パーツを使用。純正パーツの共用が少ない。取り付けは少し
面倒。

※ちなみにウイルズウインの方が吸気音が大きい？そうです。

価格差では実売価格で２千円位の差です。

どちらが良いか迷っているのですが？

宜しくお願いします。(´･д･`)

補足

補足です。 ちなみにウイルズウインのキノコは10センチ経で見た目、ZERO1000より大きそうです。 キノコの経が大きい方が吸気音がデカイのですか？ 価格は、☆ZERO1000 約18700円（実売価格送料込） ☆ウイルズウインパワーフィルターkit 定価販売 15750円 +送料代引き手数料1420円＝17170円 ※ウイルズウインは車よりバイクのマフラーが主流ですが、軽カーではジムニーのカスタムパーツに知名度があるそうです。

Answer 1

所詮ドレスアップパーツですから、お好みのデザインの製品をお選びください。

Answer 2

私はパワーハウスＤＴＭのエアクリを使ってますが、フィルターサイズだとこのメーカーが一番大きいと思います。
吸気音もかなり五月蝿いですが、体感的な変化は結構変わりますよ。

零1000は取り付けステーが振動で折れやすいのでそこがネックですね。
今は強化された対策品になってますが、それでも折れた話を聞いたことがあります。

ＤＴＭフィルターは取り付けステーが一本多いので折れた話は聞きません。

ウイルズウインは付けている人を知らないのでちょっと解りませんね(^_^;)

Answer 3

ゼロ1000は残念ながらキノコが小さすぎるのでHKSのリローデッドのキノコの所だけを買って、変換のエンビパイプを使い工夫して装置してます。ガンダムのプラモが作れたらアホでも出来るレベルの工夫です。初めから付いてくるショボキノコとはわけが違いますよ。

Answer 4

吸気はノーマルのままのほうがいいですよ。
低速トルクは確実に落ちますし、その割りに高回転のパワーが上がるのは体感できません・・・。