軽自動車に詳しい方アドバイス願います。 ダイハツの軽自動車エッセの購入を考えています。H22製 車検２年有り ｸﾞﾚｰﾄﾞD 走行距離900ｷﾛ ディーラーにて試乗車として使われ

Question

ていた新古車で乗り出し73万円です。
これはお買い得ですか？交渉次第でもう少し安くなるでしょうか？
後継のイース含めて他にオススメの軽はありますか？
アドバイス宜しくお願いします。

補足

主に通勤に使う予定です。１年に約5000ｷﾛ程しか乗りません。遠出の場合は別の車を使っています。ｺｽﾄﾊﾟﾌｫｰﾏﾝｽ含めアドバイス頂けると非常に助かります。宜しくお願いします。

Answer 1

ＥＳＳＥは，
小型軽量で軽らしい軽です．

妥協して買った車ですが，満足しています．
ＭＯＭＯステ付けてます．

ただし，ＡＢＳ非装着が基本なので，必要なら確認するべきです．

質問者からのお礼コメント

皆様たくさんの貴重なご意見ありがとうございました。結果的に予算・納期をふまえてエッセを購入しました。①各メーカーで軽の人気高や震災影響等で新車は納期がかかると言われました。②中古ではウチの近所では満足いくものが有りませんでした。③イースに関しては量販型は総額が予算オーバーで、一番安い79万のタイプは商用車目的との話で白一色のみなので妻からNGでした。④何気にエッセは名車な気がする。以上が主な理由です。

Answer 2

遠出用の車種があるならば
燃費などの維持費重視でしょうから
後継のミラ・イース(5ドア)ならハイブリット並の燃費の他
車体の軽量化で街乗り制動ロスが少ないです。
79.5万円で来月末に販売されるので
73万円の中古車より魅力的かと思われます

ちなみに来月は軽のコンテがトヨタからも発売します。

Answer 3

現エッセオーナーです。

そのエッセは、ATですよね。
それなら、次のイースを待った方が賢明です。
その金額にもうちょっと頑張れば買えますから。

エッセのATは、登場した時点で既に古いシステムです。
具体的には、ロックアップという機能が付いておらず、その為に燃費が悪いです。
実際にカタログでもMTと比べて、いや今日の水準と比べても悪い値です。

エッセその物は通勤に最適ですが、ロックアップ無しATを今更買うのは、賢い選択とは思えません。

一方、MTなら買いかな。
実燃費は、CVTよりMTの方が上ですので。
(ちなみに、私はカスタムという燃費に不利なグレードながら、MTで約25km/Lの燃費ですよ。)

Answer 4

新型車の一番低いグレードを新車購入された方が良いですよ。間もなく新型車発表されますから待ちましょう。生産中止が決定された新古車を買う必要はないでしょうから。

Answer 5

ダイハツ関係者です。
これからの購入でしたら９月発売のMira e:S(ミライース）が宜しいかと思います。
燃費・価格・装備どれをとってもエッセより優れています←当然ですが。
９月２５日までに早期予約頂いたお客様にはオプション５万円プレゼントも用意しております。
グレード構成・価格等はまだ詳しくはお伝え出来ませんが８０万切る位から用意してあります。
最量販グレードは１００万付近になりキーレス・電格ミラー・スモークガラス他必要装備が付属されます。
是非、検討に入れてみて下さい。

Answer 6

新古車よりも

生産中止が決定しておりますので
新車のほうの、見積もりをもらい
考えてみてはどうでしょう

車検も３年まるまる付き
色、グレードが限定されますが
在庫車ならば、値引き大、の対象になる場合がありますよ

フロントだけ、スタビライザーをいれてもらえばよいのでは
ロールが大きいので、横に乗る方が酔いやすいです

Answer 7

お買い得かどうかは新車の値段で判断です。

ちなみに私は試乗車でしたが、５００kmで１４０でしたけどね。

Answer 8

エッセは通勤には、もってこいだと思います！軽い為に非常に燃費が良いし走りも良いです。新しいから故障も当分心配不要だと思いますよ。後は端数の３万を値切って購入しましょう！

Answer 9

乗り出し73万なら良いと思います。

予算が同等となると新古車だとアルトやミラ位しかありませんが、エッセは意外にハンドリングも良いと聞きますので、通勤でならオススメだと思います。

新車・新古車・中古車と予算が分かるとまた違った回答が出来るかと思います。

Answer 10

新古車なら妥当な金額です。でも粘ればもう少し値下げしてくれるかも。
追記
その車のオーナーでは無いので詳しい事は分かりませんが、あまり乗らないならあまり装備の無い安い物がいいとおもいます。