ダイハツ エッセカスタム のみんなの質問

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セカンドカーとして

ラパンSS 5mt(社外マフラー、車高調)15万キロ
or
エッセカスタム (ノーマル)5mt 15万キロ
どちらを購入しようか迷ってます

用途は通勤用＆たまに山道ドライブなどしたいなと考えてます

総合的にどちらがいいとかありますかね?

ちなみに購入の値段は倍くらいあります ※2つとも50万円以下ですが....

私としてはラパンSSが欲しいのですが

メリット ;ターボで動力性能不満無し,運転して物足りなかった時につけようと思ってた社外マフラー＆車高調ついてる,

デメリット;燃費がエッセより悪そう,ターボなので故障箇所増えそう＆エンジンオイル交換がシビアで金かかりそう。

エッセカスタムについてですが
メリット:値段が安い,燃費がいい,ネットで評判良し

デメリット:NAなので動力性能不満感じそう(特に山道),車高調やマフラーつけたら結局ラパンSSと同じくらい値段いきそうかな?

あと2台ともスタビライザーは純正で着いてましたっけ?



以上長文となりましたが皆様の意見お待ちしてます

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ベストアンサーに選ばれた回答

車高調は純正ダンパーよりヘタるのが早いです。
車高調入ってる中古車の殆どは、抜けてる物が多い。
つまり車高調本来の性能はとっくに終わってるという事です。

私ならなるべくノーマルに近い車を選びます。

その他の回答 （1件）

  • 私個人の意見としては通勤に使うという時点で
    両方とも故障して遅刻と言うデメリットしかない車に感じます。
    敢て選ぶならシンプルなエッセの方がマシな気がします。

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