ダイハツ エッセカスタム のみんなの質問

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ダイハツ エッセL235Sに乗っています。

日頃からエンジンオイルの減りがあり
定期的にエンジンオイルを足していました。(軽い異音がするので)5000キロ度にエンジンオイル交換。10000キロでオイルフィルターの交換もしています。
そんな中、帰宅中に軽い異音を感じたので、そろそろエンジンオイルを足そうと思いながら走っていました。上り坂で遅い車がいたので追い越しをかけるため、アクセルを踏み込んだのですが、エンジン音だけでスピードが上がらずの状態になってしまいました。
なんとか家までたどり着いたのですが...
1.エンジンをかけたとき、アイドリング状態のエンジンの振動がおおきい

2.アイドリング状態でのマフラーの排気音がバッバッバッバッバッバと音がする

3.アクセルを少し踏むと、振動が大きくなる
この原因わかる方おられますか？

補足

皆様回答有難う御座います!! エンジン一発動いてませんでした。 イグニッションコイルもプラグも問題なく火花とんでます。

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回答一覧 （4件）

  • 定番のプラグかコイルの不良。

  • おそらくイグニッションコイルの不良だと思います。（あくまでも想像ですが）

  • その世代のダイハツKFエンジンはオイルを食いやすいです
    普段からオイル交換をちゃんとやっていても、距離がかさむにつれてオイルを食い始めます
    はっきりいって仕様です

    エンジンの振動はたぶんエンジンマウントの劣化でしょう
    ここもダイハツ車でよくあるウィークポイントです
    これもまた仕様みたいなもんです

    エンジンは回るけど加速しないのは駆動系のトラブルでしょうね
    MTならクラッチの滑りです
    ATでもそれと同じことがミッション内部で起こっていると考えていいですね

  • 日頃からエンジンオイルの減りがあり

    オイル下がり
    オイル上がり

    どちらかがオイル減少
    直接原因

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