ダイハツのエッセ に乗っていてヘッドライトが暗くて夜が怖いです。

Question

LEDにしてもリフレクターとの相性が悪かったのか明るくなったのですが照らしたいところを照らしてくれないので高効率ハロゲンにしたのが暗いです。
それでプロジェクターを埋め込もうと思っているんですがムーブからプロジェクターを移植したのを見たのですがムーブはロービームとハイで二個あるのですがエッセ にプロジェクターだけを移植してLEDにしたらローとハイを素早く切り替えれるので問題はないでしょうか？

Answer 1

質問にだけ答えますが、
ムーブ移植はハイビームは点かないです。
汎用プロジェクターユニットだと、ローハイ点灯できます。
どちらにしても車検は怪しいので、
ヘッドライトユニットごとノーマルに戻して通すしかないと思いますが。

Answer 2

光軸がズレてるんじゃないですか？
光軸ってわかりますか？

Answer 3

目が悪いんじゃないのかな。

Answer 4

まず基本的な事を間違えている方が多い。
見た目の明るさと視認性の高い明るさは別物で、勘違いしているのは光の色が白ければ明るく見えるだろうと言った考え。
そのため見た目が明るければ視認性も高い明るさと勘違いしている部分で、LEDに限らずHIDでもハロゲンでも同じ。
視認性の高い明るさとなれば無難なのはハロゲンの無着色の光の色。

LEDの場合は光の色が白で6,000～6,500k(ケルビン=色温度→炎の色による温度に置換えた形)ですから、路面を照らすと視認性としては高い物ではありませんし路面が濡れていれば反射+同化する様な形で視認性は悪いもの。
視認性で言えばヘッドライト用としては3,000～4,000k、現状だとfclが販売するハロゲン色LEDとなります。
またLEDの場合は初期の物や粗悪な物は発光点がハロゲンと異なる、ハロゲンに近い設計になっていないため見た目は明るくとも視認性は皆無～かろうじてレベル。
設計が良い物なら視認性はハロゲンに劣ってもカットラインがしっかり出たり光度もでるため安物でも車検に受かるレベル。

HIDはLEDより視認性はマシな部分はありますが、リフレクター焼けを引き起こしたり無駄な光の拡散やカットラインが出ない&光度が低いためダメ。

プロジェクターにしたいなら、他車種流用ではなくH4用プロジェクターキットを購入した方が良い。
HID仕様でも対応出来るLEDがあれば内部でのLo/Hi切り替え付きとなりますよ。
注意しなければならないのは日本国内対応のカットラインの物を探して買う必要程度。

Answer 5

ハロゲン（キセノン）はただ青い光で白く見せたいだけなので明るくは感じません。

ガラスに光を遮断する「色」が入っているから当然ですね。

自分的にはこれでした。

https://www.ipf.co.jp/products/32x34.html

ベンツに乗っていましたが、ベンツってライト暗いんです。

で白い球やなんやら付けてみたがダメ。

リレー組んで110wでも入れてやろうか！と思いましたがハーネスの取り回しの関係で断念。

で、ネットで調べてこれにしてまあまあ満足。ちょっと高いですが・・・

ただ注意書きがあるので、よく確認してください。

Answer 6

普通に明るくしたいならＨＩＤの1択でしょ

Answer 7

LEDにしてもリフレクターとの相性が悪かったのか


単に

発光点位置

ＬＥＤバルブ固定値

などが

ハロゲン球と

ズレが発生している場合は

明るく成りません