MT車の運転について。 先日MT車（ダイハツ・エッセ）を購入し、納車となりましたが、10年ぶりのMT車でうまく運転ができません。 そこでアドバイスを頂ければと思い質問させていただきたいのです。

Question

①発進の時どうしてももたついてしまいます。半クラッチでの発進が上手くいきません。少し練習したのですが、慎重に行うより意識せずアクセルをふかしてササっと行うほうが上手くいきやすい気はしますが難しいです。練習すれば自然にできるようになるのでしょうか？

②発進し、1速から2速に繋ぐとき特に起きやすいのですがガクッと振動する傾向にありますがなぜでしょうか？タコメーターがないモデルの為速度を目安にしていますが、3速以降はあまり起きないです。

③右左折の時のギアチェンジについて。
５速で走行し曲がる場合は３速と２速どちらに落とすのが正解でしょうか？また曲がるどれくらい前の距離からシフトダウンすればいいでしょうか？
何度か練習した限りですと、３速で行けそうな気はします。AT車に乗っていた時の癖か結構直前でシフトダウンをしてしまう傾向にあります。

素人以下の質問ですがよろしくお願いします。

Answer 1

①ハンクラの位置を体感で覚えよう
②クラッチのみではなくアクセルもゆっくり離そう
③エンジンの適正回転を覚えよう
コーナーや交差点、速度により適正なギアは違うからね。
どの速度なら何速と覚えるしかない。

とにかく乗り回して練習するしかないよ。
ちなみに教習所で教えているのは最低限のルールと操作でライセンスを取ったらかプロドライバーじゃない。
一般道を適正に走るには一般道で練習するの。
慣れとも言うけどね。

半クラを多用すると軽のクラッチなど4万キロくらいで滑るようになるぞ。
早く慣れる事だな。

あ、クラッチに常に足を置いとく癖があるなら一回一回離す癖を身に付けようね。

質問者からのお礼コメント

皆様回答ありがとうございます！
通勤でひやひやしながらも少しづつ慣れてきたかな？と言った感じになりました。

Answer 2

まずは10年ぶりのMT車購入．．ダイハツ・エッセ良い車ですね。
＞10年ぶりのMT車でうまく運転ができません。
＞そこでアドバイスを頂ければと思い質問させていただきたいのです。
ご質問の内容からみてご自身が具体的に運転のＮＧなところ質問されていますのでその辺は経験豊富な皆さんの具体的な回答参考にされてはと思います。
当方免許取得以来、現在もＭＴ車ずっと乗りついでいます。
10年ぶりのＭＴ車の操作そうとうご苦労されていると思いますが？
どうかＭＴ免許取得時にご苦労なさった記憶想い出されて下さい。
いつの間にかＭＴ車に慣れてしまったこと．．
「10年ぶりのMT車でうまく運転ができません。」この思いを止めて「いつかはＭＴ車でうまく運転ができる。」と強く思って下さい。それでは陰ながら応援しています。がんばってください。

Answer 3

①意識しない方がさらっと行きます。 意識すると足の動きがぎこちなくなったりする。

②変速に時間がかかりすぎか、速度不適当

③時と場合によります。

Answer 4

ミラのMT乗った事有るけど 発進時は何時もエンストしそうでヒヤヒヤだった

アルトのMTはミッションの感じが凄く自然で扱い易かったね

だからダイハツ乗用系がMT大嫌い

Answer 5

①平地ならアクセルを踏まずクラッチ操作だけで発進できます。
②2速でクラッチを繋ぐタイミングが遅すぎます。
③進入速度が速すぎます。
減速時の意味のないシフトダウンは不要です。
今までATで暇になった分余計な操作をしているだけです。
十分速度を落とし再加速する時に2速または１速です。
教習所で習った運転を思い出してください。
免許取得後は練習ではなく本番だけです。
練習なら直ぐに教習中止です。

Answer 6

5千キロ乗ればしっくりいくと思います。半クラは、最小限、できるだけ回転上げないことです。それでエンストすることもあると思いますが、エンストは恥ずかしくはないですよ。むしろ、空ぶかし気味の半クラの方がみっともないし、車にもよくないです。

Answer 7

あまり長く継続的にするのは良くないのですが
2速発進で足の動きを慣らしてください。

Answer 8

ガクッとなるのはおそらくエンジンの回転数と噛み合っていないために起こるノッキングだと思いますが…半クラはエンジンふかしながら半クラのいちに行くと少しエンジンの回転数が下がるところがあります。そこが半クラのいちですから覚えておく、サイドブレーキ引いてニュートラルでやってみると解りやすいです。

Answer 9

1速から2速に繋ぐとき特に起きやすいのですがガクッと振動、アクセルの回転数が低いのではないでしょうか