エッセという車の購入を考えているのですが、どのグレードがおすすめですか？

Question

使用用途としては主にスポーツ走行をメインで考えたいとは思ってます。

また、その場合FFか4WDのどちらがいいかというのも教えていただきたいです。

それぞれどこが違うのかも詳しく知りたいです

Answer 1

所有者の意見として。。。。

スポーツ走行というのであれば、ＭＴが必須です。
ＡＴのエッセは、ただのお買い物車です。

エッセのＭＴに4WDはないので、必然的に駆動方式はＦＦとなります。

グレードは、どれでも本質的には同じです。
カスタムは飾りとタコメータが付いているのが大きな違いですね。

カスタムのタコメータは、非常に見やすい位置にあるのでお勧めですが、タコメータは簡単に後付できるので、内装の統一感とかを気にしないなら下位グレードでも問題ありません。

エッセ自体は、軽い低いエンジンが良い、そしてＭＴがある。
ということで、地味にサーキットランのベース車両と人気がありますね。

まぁ、その「軽い」も新型アルトの登場でケチが付きましたが。

アルトワークスは、あの内容で670kg。
エッセは700kg。
アルトのベースグレードは、610kg。

スズキは、すごいですね。

ちなみに、私が所有しているグレードは、カスタムで、もちろんＭＴです。

質問者からのお礼コメント

皆さま回答ありがとうございました！
かなり参考になる意見もたくさんあり助かりました！

Answer 2

サーキット等の スポーツ走行メインなら

エッセ エコ か Ⅾですね 駆動は ２WDで

この車は キーレスどころが 集中ドアロックすら

装備されてませんが 車重が ７００㎏ と 軽量です

もちろん そのままでは ただの 商用車

自分好みに カスタムする 必要がありますが・・・

エッセは ソニカからの パーツ流用が可能で

Ⅾ－ＳＰＯＲＴ 等 アフターパーツが 豊富だったりと・・・

弄って行くと 面白い車に仕上がりますよ

軽自動車で スポーツしたければ

軽量な商用車 = 優良なベース車 です

Answer 3

この車はグレードにこだわってはいけません。FFだったらなんでもいいです。
MT一択なのですがタマカズ少ないのと3速で120km/hぐらい出てしまうヘンテコなギア比なのでギア比変えるのを前提に安いAT買ってMTに載せ換えるというのもありといえばあり。足も交換前提で。

Answer 4

どう考えても、スポーツ走行に使う様な車ではありません。

Answer 5

このクルマはMTに限る。
ATとは、全然異なる。
1回代車で乗った事あるが、結構楽しいぜ。
4WDは要らねーと思う。

Answer 6

エッセは2011年に生産終了しました。
買うなら中古です。
僕のお勧めはカスタムというグレードです。
専用エアロパーツ、ドアミラーウィンカー、アルミホイールが装備されています。
ミッションは5速MTと4速ATがあります。
正直4WDは必要ありません。
豪雪地帯なら別ですが...
スポーティさではなく可愛さを求めるのでしたら、最低限Xタイプです。
それより下のグレードは商用車のように外装にチープ感が出ます。

中2の意見です。 ご参考までに。